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    中國第一座“無人”城市,即將誕生!

    2019-01-02 11:09:51 來源: 機器人大講堂
    聊聊

    圖片來源:圖蟲創意

    導讀

    時代在變、在飛速發展,我們改變不了世界,就只能去適應它并改變自己。所以要想不被淘汰,不在技術革新的浪潮中被遠遠甩在后面,我們唯一能做的就是不要停下學習的腳步,這個時代需要的還是有能力和智慧的人。要是再不努力,連馬路都不需要我們掃了。

    來源:吳曉波頻道

    深圳,即將成為一座“無人”的城市!

    “無人時代”徹底要來了。

    在一本叫《終極感知:跑贏未來的八大預見》的書里預測:

    2050年和未來的基礎建設

    1.無人駕駛汽車和無人駕駛高速公路

    2.管道交通網絡

    3.大氣水分采集器

    4.微型大學

    5.太空發電站

    6.無人機快遞網絡

    7.大型能源儲備

    8.全球語言檔案庫

    9.全地球譜系項目

    10.我們的萬億級傳感基礎設施

    其中,“無人”的城市離我們越來越近了!

    無人駕駛地鐵

    深圳地鐵14號線,首條無人駕駛地鐵要來了,2022年竣工!

    日前,市軌道辦官方微信發布深圳地鐵 14 號線最新進展。據悉,深圳地鐵 14 號線連接福田中心區和龍崗、坪山中心,支撐整個東部發展軸。線路列車采用自動化無人駕駛。目前,14 號線前期工作已經展開,預計 2022 年竣工。屆時,龍崗將進入 30 分鐘交通圈,坪山進入 40 分鐘交通圈,深惠進入" 1 小時都市圈"。

    無人停車

    2015年底,深圳“最牛停車機器人”也是世界上第一臺‘激光導航+梳齒交換’式汽車搬運AGV機器人”研發完成,除了精準度最高,還有速度最快和最靈活這兩項“世界之最”。與傳統停車相比,不需要人工尋找車位、倒車、尋找車輛、尋找出口、停車收費等繁瑣環節,讓深圳一家叫“怡豐”的機器人備受國內外矚目。

    梳齒型停車AGV

    車抬板停車AGV

    事實上,AGV機器人的成功研發、投放市場,也標志著深圳擁有機器人領域、高端先進制造業領域的話語權和巨大的發展潛力。

    無人駕駛牌照

    深圳第一張智能網聯測試小汽車號牌

    繼去年智能駕駛巴士在公開道路測試后,深圳的自動駕駛迎來新的進展。

    5月14日,深圳市交委、深圳交警、騰訊、深圳交通規劃設計研究中心四方聯合簽署戰略合作框架協議,騰訊獲頒深圳智能網聯汽車道路測試牌照,這也是此次深圳交管部門頒發的唯一一張牌照。

    《日本經濟新聞》7月26日報道稱,從事自動駕駛技術開發的深圳星行科技(Roadstar.ai)是美國歸來的首席執行官(CEO)佟顯喬(32歲)等多名技術人員建立的。該公司只用短短1年就成功推出面向整車的系統。這種增長速度甚至超過了創業城市鼻祖美國硅谷。

    5月Roadstar.ai推出了一條龍提供自動駕駛技術的套件“Aries”。整個系統1臺30萬元,能以競爭對手1/5的價格提供。Aries除了中國制造的雷達和傳感器之外,還配備一套控制系統。目前已從深圳的風險投資等籌集到1.28億美元,將正式開始拓展業務。

    無人駕駛“云軌”

    乘客刷臉進站、全自動化運行、完全自主知識產權……比亞迪華為聯合發布“云軌”無人駕駛系統。

    無人書店

    7月18日,深圳書城龍崗城占地約1.1萬平米,總建筑面積約3.5萬平米,分為地上5層地下2層,由荷蘭麥肯諾建筑師事務所主持設計。深圳書城龍崗城致力于打造全國第一家全方位、多維度高端智能書城。通過大數據應用、微信號內容、“無人書店”等科技手段為市民提供新時代“5.0”版新書城的超前智能閱讀體驗。

    深圳書城龍崗城阿布e“無人書店”,是目前國內面積最大的“無人書店”,實用面積達178?O,可以容納更多的智能化設備,為讀者提供更前沿的購書體驗。

    “無人書店”里擁有國內最先進的支付系統,通過便捷的人臉識別進門功能,微信、支付寶等快捷支付手段,RFID智能防盜系統以及實時更新的會員推薦系統后臺,完全實現無人值守的開放性購書環境。

    無人公交車

    相對于熱火朝天的無人駕駛私家車來說,未來無人駕駛的公共交通可能會先一步來到我們的生活。

    去年,深圳無人公交實施試行,大家還記憶猶新吧?

    無人快遞

    京東的智能配送機器人正式上路,這是全球首次全場景常態化配送運營。

    繼全國首輛“無人巴士”去年底在我市試運行后,我市首個智能無人車快遞員也將在西麗大學城“上崗實習”。為“無人巴士”和“無人車快遞員”提供“眼睛”――激光雷達的是深圳南山“瞪羚”企業速騰聚創(RoboSense)。

    無人機

    深圳堪稱“無人機之都”,占全球70%份額,全國90%的產值。

    其中,大疆占全球消費級無人機超50%的市場份額,2017年營業收入達180億元。

    深圳無人機產業迅猛發展,得益于完善的產業鏈和政府的大力支持。深圳已成為無人機企業的聚集地。

    從深圳出口民用消費級無人機占全國總量90%。

    2015年,深圳無人機產業的產值達到220億元;

    2016年,達到260億元;

    2017年,繼續保持快速增長,達到300億元。

    預計到2018年,將超過360億元人民幣。

    深圳已成為我國無人機企業聚集地、產品生產基地和外銷出口基地。大疆創新、一電等一批龍頭企業在無人系統領域嶄露頭角,并輻射深圳周邊地區,帶動整個珠三角的無人機產業發展。

    無人機快遞

    順豐已做大無人機送貨,未來成本或低于人工配送。

    順豐控股發布公告稱,3月27日,順豐控股股份有限公司旗下子公司江西豐羽順途科技有限公司,榮獲了中國民用航空華東地區管理局頒發國內首張無人機航空運營(試點)許可證。

    這意味著,中國無人機物流配送正式進入合法運營階段,堪稱中國物流無人機發展的里程碑,也是對順豐無人機物流配送運營能力的認可。

    簡單地說,無人機送快遞的時代正式開啟了。

    無人警局

    騰訊與武漢市公安局交通管理局將攜手打造的無人警局,率先出現在武漢,24小時營業全年365天都營業。

    “無人警局”落地武漢市民之家,依靠刷身份信息和刷臉“雙保險”準入。目前可辦理補換領身份證,處理交通違法及港澳臺加簽注等業務。未來擬在全市全國推廣。

    無人彩妝店

    全國首家無人彩妝已經在上海正式營業了。口紅、底妝、卸妝產品通通都有。

    不久的將來,還將在其他城市亮相。

    在現場購買產品,全程不會有導購的“熱情陪伴”。只要自己選中產品,就可以掃一掃用支付寶支付了。

    無人加油站

    阿里的無人加油站,從車主進場、加油、支付離場,沒有一個服務員,沒有一個收銀員。

    不用排隊、不用下車、不用擰開油蓋。

    無人超市

    刷臉進門、自助購物、智能結算、24小時不間斷營業……

    無人超市來了。

    無人商店的整個造型簡潔前衛。小屋子的外形和兩側全黑的墻面,加上正面的超大鏡子……妥妥的黑科技!

    2017年8月8日10點10分,深圳首家真正意義上的24小時無人便利店――天虹"WellGO"在深圳灣天虹總部大廈外揭開面紗。這也是全國首家由零售商而不是技術方開設的無人便利店。

    無人編輯

    對的,你沒看錯。

    未來,小編我就要失業了。

    之前就有新聞說:騰訊開始用機器人寫稿,一篇僅需一分鐘,記者們已哭暈……

    如果說去年5月,阿里1秒擼8,000張海報的超神魯班,能讓設計師們下崗。

    那么,阿里的阿里媽媽,足以讓文案小伙伴們聞風喪膽。

    阿里媽媽的AI智能文案,能夠針對不同產品,1秒鐘寫出20000條風格迥異的文案,而且保質保量。

    無人4S店

    近20米高的大樓,長的酷似一個停車場,除了智能升降設備以外還有人臉識別系統。

    只需手機上下單,支付寶完成付款,然后到店提車……

    無人銀行

    國內第一家“無人銀行”,沒有一個柜員、沒有一個保安、沒有大堂經理……存款、取款、信用卡等95%的個人業務,都由智能機器人替代辦理。

    無感支付

    4 月 3 日,深圳高速公路股份有限公司(以下簡稱深高速)宣布,在深圳市交委的倡導及全程參與下,在廣東省聯合電子服務股份有限公司的配合下,經過近半年的設計、研發、測試等環節,實現了在高速公路上的無感支付技術應用。

    車主使用無感支付,繳費全過程時間少于10秒,支付時間僅3秒,較人工支付時間節省約 7秒

    目前,深高速已完成無感通行技術儲備。深高速經營深圳市的路網200余公里,深高速相關負責人表示,將來會在深高速經營的梅觀高速、機荷高速、鹽壩高速、鹽排高速、龍大高速、水官高速等200余公里的路段范圍內設置“無感通行”車輛專用道,實現全市范圍內的“無感通行”,即不用現場拿卡和繳費,直接通行。

    此前,機荷高速就已經開通了「無感支付」專用車道,算上剛上線「無感支付」的沿江高速深圳段和梅觀高速,深圳目前共有3條高速公路可使用「無感支付」。

    深圳區域機荷高速、梅觀高速、沿江高速深圳段全線收費站均各設置1條無感支付專用車道,車主在收費廣場可根據專用道指示牌、電子信息牌、地面標線等選擇無感支付專用通道。

    深高速將于近期全面鋪設無感支付設備,還將逐步支持龍大高速、水官高速等深圳區域其他高速公路無感支付通行。

    除了App,「深圳e交通」也是有微信小程序的,大家如果不想下載App,也可以在微信小程序中搜索「深圳e交通」,像部分用戶使用的是蘋果手機,就可以直接在小程序上實現「無感支付」操作。

    無人環衛車

    最意想不到的還有――無!人!清!潔!車!

    每到深夜,城市就會靜悄悄地上演一場“大戲”。

    自動蘇醒、低速運行、清掃街道……完美實現道路清掃,拐彎繞障礙物統統不在話下。

    自動感知到前方有障礙物、自動繞行……

    在無人時代,“ALL in AI”似乎滲透到了我們生活的方方面面,那未來我們人類的工作怎么辦?

    京東的16萬員工,每年公司要為他們繳納60億人民幣的保險和公積金,除此之外,繳納的稅款還要更多。

    相比之下,機器人不吃不喝不休息,并且不用繳納各種費用,性價比遠超人類。

    如此一來:如果京東真的實現百分之百實現AI和機器人運營后,京東的員工總數,可能不止減少50%,甚至只剩下10%的員工!除開京東,其他公司呢?

    無人技術越來越好!

    今天你的競爭對手早已不單是人,而是比你更快、比你更精準、還不會累的機器。

    誰比得過?

    從第一臺計算機誕生到互聯網發明,不過44年;

    從門戶網站到電子商務的崛起,不過5年;

    從智能手機普及到微商遍地,不過1年;

    從移動支付流行到手機消失;

    ……

    你認為會很久嗎?

    15年前,有人說將來拿著手機,可以全球對話視頻是做夢。

    5年前,有人說以后手機代替電腦買火車票是做夢。

    3年前,有人說手機可以代替取款機,可隨時隨地支付購物,這肯定是做夢。

    但今天,這些都實現了。

    新技術帶給我們驚喜和便利的同時,也讓我們產生了焦慮。

    網銀取代了現金,手機取代了電話,不禁讓人擔憂未來人工智能的地位會取代人類。

    時代在變、在飛速發展,我們改變不了世界,就只能去適應、改變自己。

    所以要想不被淘汰,不在技術革新的浪潮中被遠遠甩在后面。

    我們唯一能做的就是不要停下學習的腳步,這個時代需要的還是有能力和智慧的人。

    要是再不努力,連馬路都不需要我們掃了。

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