天儀研究院衛星研發現場。圖片由楊峰提供

浙江在線11月8日訊（浙江在線記者 陳偉斌 章咪佳）就在不到兩周前，中國第一枚民營運載火箭“朱雀一號”在酒泉衛星發射中心發射升空。

令人遺憾的是，由于出現異常，最終衛星未能進入預定軌道。但這次遺憾并沒有給民營航天事業帶去唱衰之聲，更多的，成為了對民營航天發展的一針強心劑。

在本屆烏鎮峰會上，記者驚喜發現，國內著名民營航天企業、已經多次成功發射商用衛星的天儀研究院也在這場世界級的峰會上，鋪開展臺，面向全球。

在對天儀研究院CEO楊鋒的專訪中，他表示，未來衛星可以成為連接互聯網的節點，成為下一代的互聯網，“當衛星連接世界的成本和效益效率，優于地面的基站時，那就到了天聯網的時代。”

互聯網后，還有“天聯網”

沒準每個人都有自己的專屬衛星

烏鎮峰會4號展館里，國內第一批商業航天公司之一的天儀研究院也設了展臺。

互聯網大會上出現航天企業，不少訪客會冒出疑問——航天和互聯網？這到底是個怎樣的組合？

“兩者之間的關聯很深。”CEO楊峰在一次演講中曾思考過一個理論：用電腦聯系連接一切的模態叫互聯網，然后有了手機的普及就變成了移動互聯網，“再往后推的話，可能是物聯網用傳感器連接一切，接著想下去，再下一個時代可能就是天聯網時代，用衛星對衛星連接一切。”

此前，衛星的主要作用分布在通訊、導航、遙感這三方面，但實際上人們依舊在追求更精準的信息需求以及信息的傳輸速度。因此在國內很多民營商業航天企業看來，這便是最大的商業機遇之一。更何況，目前很多企業也開始提及建立自己的“星座計劃”。

“低軌商用小衛星成為很多企業的需求，特別是由于價格低，很多企業能有相應的實力去建立‘星座’。”楊峰覺得，這樣就能有效地減少發射和運營成本，對于普通人而言，能獲取更好的服務和體驗。

楊峰舉例說，比如無人駕駛汽車的應用，當衛星“星座”替代地面基站，行駛導航將更便宜、安全和精準。又如現在剛剛開放上網服務不久的航空產業，在航班上正常上網依舊很難，費用也很貴，“此前發射的衛星都是每顆數億美元價值的大衛星，在飛機航行的高空上，很難提供普通人用得起的優質服務。”

這也是截至目前都為數不多的國內民營商業航天企業所看好的市場潛力。

“長遠的前景，當衛星連接世界的成本和效益效率，優于地面的基站時，天聯網的時代就來臨了。”楊峰暢想，在未來，當有更多的企業通過商業衛星企業發射并建立自己的“星座”體系，就能讓每個人都體驗到自己有一顆專屬衛星的感覺，“每個人都有一顆衛星為自己服務，打破空間和距離，讓自己和世界上任何一個原本看上去沒有關聯的事物產生密切的聯系。”

商業衛星對互聯網是一種延伸

互聯網人應更早更多地“觸星”

暢想之外，也是現實。對于天儀研究院而言，目前楊峰更傾向于細分領域，也就是對科研層面的支持。

雖然成立才兩年，但截至今年10月29日，天儀研究院已經完成4次太空任務，發射了8顆衛星，其中主要為大學和科研機構提供短周期、低成本、一站式的商業化微小衛星整體解決方案。

楊峰形容天儀研究院目前更像是一輛公交車，給各種各樣的科學家和實驗室提供衛星發射服務工作，“把他們的載荷放到我們的衛星平臺上去。”

不過，問題依舊存在。

“民營商業衛星目前還處于一個非常早期的階段，不夠強大、成本不夠低，還沒有實現批量化的生產能力。”楊峰坦言，這些都是處于早期階段所遇到并亟需解決的問題，“這跟互聯網之前的PC機發展是一模一樣的，所以大家可以給衛星更多的信心。”

在他看來，民營火箭成功發射并不是件什么特別了不起的事，發射失敗也不是件什么特別大不了的事。民營商業航天有著巨大的未來，或者可以不要把航天當做一個特殊行業來看，“其實航天領域跟計算機行業跟互聯網行業等一樣，也在從計劃經濟向市場經濟轉變，由國家隊壟斷向國營和民營共存的方式發展。”

聊到最后，楊峰覺得，互聯網對于現在的衛星公司，意味著未來的巨大市場。衛星就是計算機，只是在天上的計算機而已，“衛星意味著科技的前沿，是網絡的一種延展，未來，衛星可以成為下一代的互聯網，這蘊含著巨大的機會。互聯網人應該更早更多地接觸衛星，才能夠在未來的布局中有前瞻性地作一些思考。”