一、概況

　　GPS是美國的第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。


二、現(xiàn)在的應(yīng)用規(guī)模和水平

　　GPS是現(xiàn)代高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)軍民兩用的一個(gè)成功范例。GPS已逐步演變?yōu)橐环N世界性的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在GPS應(yīng)用領(lǐng)域中，車輛應(yīng)用所占的比重在各項(xiàng)應(yīng)用中數(shù)它最大，約占總數(shù)的50％左右。GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)一般分為兩大業(yè)：車輛跟蹤系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　我國GPS車輛跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用走過了極其起伏而緩慢的發(fā)展道路。經(jīng)歷了幾起幾落的艱難歷程。1994-95年間是第一波，當(dāng)時(shí)有成十上百家公司都來搶占GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場，其中也不泛有幾家具備經(jīng)濟(jì)實(shí)力的公司，但真正成功者不多。不少公司只好退出這個(gè)行業(yè)。是GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場的整頓、鞏固、充實(shí)、提高時(shí)期，1998年-2000年GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場出現(xiàn)了快速增長的勢(shì)頭，此時(shí)的市場逐步趨于成熟，我國的GPS車輛跟蹤系統(tǒng)的技術(shù)有了較大的提高與發(fā)展，作為系統(tǒng)的卡脖子問題的通信網(wǎng)絡(luò)通過采用GSM公眾網(wǎng)的短信息服務(wù)找到了新的出路，這對(duì)上檔次上規(guī)模無疑是大有益處的，對(duì)GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場造成一定的負(fù)面影響。在此同時(shí)，原先的常規(guī)網(wǎng)和集群網(wǎng)經(jīng)過多年的歷煉，系統(tǒng)與車臺(tái)產(chǎn)品日趨成熟，達(dá)到上千輛，甚至數(shù)千輛的規(guī)模，至2000年底全國累計(jì)有近300個(gè)左右車輛跟蹤網(wǎng)絡(luò)，入網(wǎng)車輛為5-6萬輛。如果把它從特種車輛應(yīng)用擴(kuò)展到私家車輛和公眾車輛應(yīng)用，特別是長途運(yùn)輸車輛的應(yīng)用，則在未來的幾年之內(nèi)每年能達(dá)到10萬輛車以上的裝車量每年的相關(guān)產(chǎn)值有可能達(dá)到7-10個(gè)億。

　　衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)品確實(shí)可以形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)，其中車輛應(yīng)用產(chǎn)品所占的份額接近50％，據(jù)相應(yīng)的預(yù)測表明，2006年OEM接收板的產(chǎn)量達(dá)到150萬片，其中極大部分用于車輛應(yīng)用系統(tǒng)。

　　中國是個(gè)GPS應(yīng)用大國，所有的GPS芯片和OEM接收板幾乎都是靠進(jìn)口，在GPS車輛跟蹤系統(tǒng)上，我國在應(yīng)用面和規(guī)模上在國際上居于有特色的先行者地位，但是從系統(tǒng)的技術(shù)水平和產(chǎn)品的質(zhì)量和成熟程度來說，我們還處在往上發(fā)展時(shí)期。


三、市場的實(shí)際需求和發(fā)展趨勢(shì)

　　以長途運(yùn)輸為例，我國有430萬輛的貨運(yùn)車和170萬輛的客運(yùn)車，這是GPS在物流運(yùn)輸管理上能發(fā)揮重大作用的領(lǐng)域，其應(yīng)用市場需求迫切，潛力巨大。各種物流系統(tǒng)均出對(duì)GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的明顯需求。今年前5個(gè)月，我國鐵路的日均裝車量為8.2萬車，累計(jì)發(fā)送貨物7.22億噸，同比增長8％；全國沿海、內(nèi)河港口共完成貨特吞吐量7.4億噸，同比增長16％，其中全國港口外貿(mào)貨特吞吐量達(dá)2.34億噸，同比增長14.3％，呈逐月遞增的態(tài)勢(shì)；公路貨運(yùn)量達(dá)41億噸，同比增長5.5％。估計(jì)2001年車輛跟蹤系統(tǒng)裝車總量會(huì)接近和超過10萬臺(tái)。在“十五”末期每年新增加量至少能達(dá)到30-50萬輛。

　　GPS車輛導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展還處在初始階段。我國車輛導(dǎo)航系統(tǒng)最早（1998年）由易可達(dá)公司推出的一款簡易機(jī)，產(chǎn)了300套。后來京惠達(dá)公司在筆記本PC機(jī)上做過一款，也未形成批量。近幾年，四維公司、大通公司和鞍山科信、南大善鄰、西安東強(qiáng)、上海衛(wèi)導(dǎo)與三吉等公司通過與國內(nèi)外多種合作或引進(jìn)或獨(dú)立研制，但均未達(dá)到實(shí)現(xiàn)全面的工業(yè)化產(chǎn)品階段。而國內(nèi)幾家大汽車廠，如一汽、二汽、上海大眾與通用等均有在豪華轎車或普通轎車上將GPS導(dǎo)航系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置的打算和行動(dòng)，從發(fā)展趨勢(shì)看，3年后超過十萬套完全是可能的。“十五”期間累計(jì)量可能達(dá)到50萬套。


四、影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要問題與吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

　　我國GPS車輛跟蹤系統(tǒng)主要的問題和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)有以下九點(diǎn)：

　　1.行業(yè)主管部門應(yīng)制定相應(yīng)的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，從多方面給于扶持。

　　2.缺少大公司大企業(yè)介入，整個(gè)九十年代中后期這相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)，尤其是車輛監(jiān)控系統(tǒng)只是一些技術(shù)、資金、人才實(shí)力并不很強(qiáng)的中小型公司，以小作坊式的格局從頭到尾地進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)規(guī)劃、研究開發(fā)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、施工服務(wù)，這樣出一個(gè)產(chǎn)品要二、三年。近一、二年有一批大公司涉足這一領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)有了領(lǐng)頭羊，有望局面有所改觀。

　　3.技術(shù)上還存在一些問題，在車輛跟蹤系統(tǒng)中，通信問題一直是個(gè)瓶頸問題，常規(guī)網(wǎng)和集群網(wǎng)頻率資源有限，加上設(shè)計(jì)思想上的一些盲點(diǎn)，無法使大批量和規(guī)模化的系統(tǒng)投入運(yùn)作。利用GSM公眾網(wǎng)的短消息方法雖然是一種好的出路，但是單機(jī)版方式自身不足或某些地方的短消息服務(wù)中心能力欠佳，或者使用者的處理不當(dāng)，使短消息擁堵屢屢出現(xiàn)，造成了對(duì)此通信手段的一定懷疑，在車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中，電子地圖至今還是一個(gè)尚未解決的瓶頸問題。
　　4.市場運(yùn)作存在偏面性，開發(fā)熱賣點(diǎn)力度不夠，產(chǎn)品的點(diǎn)不要只限于防盜報(bào)警，更多的是要用于車隊(duì)管理、調(diào)度指揮，以及其達(dá)到節(jié)省消耗，增加效益的目的。

　　5.實(shí)際需要依據(jù)應(yīng)用場合不同而不同，分門別類地做成系列產(chǎn)品方符合市場客觀需求。這里的問題更多地在于公司的指導(dǎo)思想和經(jīng)營理念，以及管理水平。市場需要各種各樣的車輛監(jiān)控產(chǎn)品，應(yīng)各自分流，創(chuàng)建特色，形成系列，分出檔次，造就品牌，共筑產(chǎn)業(yè)。

　　6.規(guī)范化和規(guī)模化問題長期不能解決。許多人對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化缺乏認(rèn)識(shí)，對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化說到底就是衛(wèi)星導(dǎo)航用戶接收機(jī)及其擴(kuò)展系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化這一帶根本意義的結(jié)論缺乏理解，真正做事的時(shí)候?qū)⒂脩魴C(jī)放在無足輕重的地位上。“北斗一號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星試驗(yàn)系統(tǒng)”的實(shí)踐就是一例。這是一種深刻的教訓(xùn)。與政府職能密切相關(guān)的規(guī)范化和規(guī)模化的工作遲遲沒有人去做。車輛導(dǎo)航電子地圖的規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)正在由中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)承擔(dān)制訂，適合我國應(yīng)用的GPS與GLONASS某些相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也正在由信息產(chǎn)業(yè)部電子第四研究所牽頭制訂中。

　　7.價(jià)格因素。車輛跟蹤系統(tǒng)的車臺(tái)售價(jià)一直很高，據(jù)估計(jì)預(yù)測，車臺(tái)主機(jī)降到三千元以下的這個(gè)日子已為期不遠(yuǎn)了。
　　8.對(duì)項(xiàng)目的高技術(shù)性和系統(tǒng)工程特征認(rèn)識(shí)不足，車輛跟蹤系統(tǒng)是綜合性的工程系統(tǒng)，它牽涉到通訊、導(dǎo)航、GIS、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)、以及系統(tǒng)集成整合和復(fù)雜的軟件系統(tǒng)，還牽涉到電信、交通、公安、保險(xiǎn)等許許多多部門和社會(huì)的方方面面。對(duì)此這一行業(yè)的公司都要有足夠的思想認(rèn)識(shí)和充分的技術(shù)準(zhǔn)備。

　　9.市場經(jīng)濟(jì)的方式引入。吸引用戶，維持市場的長久性和穩(wěn)定性。


五、市場呼喚過得硬的產(chǎn)品和值得過的企業(yè)，以及社會(huì)化的服務(wù)

　　近十年來，GPS得到了各種媒體的宣傳介紹，有關(guān)的公司和廠家也不遺余力的進(jìn)行推廣促銷，取得了很大的成績和效果。國際上具有代表性的GPS公司，如主推測量儀器的Trimble、Ashtek、Leica、Novatel、Javad等，主推導(dǎo)航設(shè)備和GPS OEM板的Garmin、Magellen、Motolora、Rochwell和SiRF芯片派生出來的多家公司，紛紛進(jìn)入中國市場，并取得了不小的成績。在國內(nèi)也有數(shù)家具有特點(diǎn)的公司出現(xiàn)在這些領(lǐng)域，如“南方”、“北光”、“蘇光”、長征宇通等公司出現(xiàn)，開創(chuàng)了GPS民族工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的先河。據(jù)估計(jì)從事GPS車輛跟蹤系統(tǒng)的公司在全國有二、三百家，僅在北京市就有好幾十家。經(jīng)過這幾年的努力，有許多公司已經(jīng)初具規(guī)模并有較為適用的產(chǎn)品。這是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和勝利的一筆巨大的財(cái)富和基礎(chǔ)。
　　質(zhì)量是生命線，市場在呼喚過得硬的產(chǎn)品和信得過的企業(yè)，以及社會(huì)化的服務(wù)。這一點(diǎn)可能是當(dāng)前GPS車輛應(yīng)用市場的關(guān)鍵的關(guān)鍵。


六、大聯(lián)合和產(chǎn)業(yè)化是我國GPS行業(yè)發(fā)展的唯一出路

　　GPS的車輛應(yīng)用系統(tǒng)是個(gè)巨大的系統(tǒng)工程和社會(huì)工程，它的效能和作用的充分發(fā)揮牽涉到社會(huì)的方方面面，這樣的大工程需要大團(tuán)結(jié)大聯(lián)合大手筆地去做，要建立全國一盤棋的思想去規(guī)劃去安排去落實(shí)去奮斗；
　　GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)的制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然會(huì)形成一個(gè)與之密不可分的信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)體系，要建立一支“247”部隊(duì)，所謂“247”部隊(duì)，實(shí)際上是一支每天24小時(shí)、每周7天都堅(jiān)持全天候全時(shí)空的GPS信息服務(wù)隊(duì)伍，當(dāng)全國有幾百上千萬輛車進(jìn)入這個(gè)服務(wù)體系時(shí)，它會(huì)是一個(gè)龐大的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。更值得指出的是，從GPS應(yīng)用入手，這個(gè)服務(wù)體系完全可以演變成為一個(gè)車流、物流、人流的信息監(jiān)管系統(tǒng)，而且還可以成為其它非運(yùn)動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控管理，以及其它信息增值服務(wù)綜合體系。

　　無論政府、行業(yè)、公司、廠商與用戶都需要提高質(zhì)量意識(shí)，努力去建立一套完整的質(zhì)量保障和監(jiān)督服務(wù)體系，杜絕偽劣不良產(chǎn)品進(jìn)入市場，防止既無技術(shù)、又無產(chǎn)品、更無人才的“三無”公司擾亂市場，逐步形成有序競爭和良性發(fā)展的局面，真正使GPS產(chǎn)業(yè)演變成為電子行業(yè)的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。


七、我國GPS產(chǎn)業(yè)化，特別是車輛應(yīng)用行業(yè)到了發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻

　　我國第一代導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)“北斗一號(hào)導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星系統(tǒng)”的兩顆衛(wèi)星已上天，我國第二代導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)在進(jìn)入論證預(yù)研階段，與俄羅斯在GLONASS上和與歐盟在Galileo上的國際合作也在進(jìn)行之中，因此可以期望缺乏管理和領(lǐng)導(dǎo)的局面會(huì)很快改變。作為產(chǎn)業(yè)化的重要步驟和組成部分，至少要建立三大體系：產(chǎn)品研發(fā)制造體系、信息綜合服務(wù)體系和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。

　　以車輛應(yīng)用系統(tǒng)為代表的GPS產(chǎn)品今后數(shù)年的市場熱點(diǎn)很明顯它們是：
　　（1）緊急救援報(bào)警（含防盜報(bào)警與特種車輛）市場將進(jìn)一步擴(kuò)大

　　（2）車輛調(diào)度管理型應(yīng)用產(chǎn)品市場會(huì)有爆發(fā)性的增長

　　（3）自主導(dǎo)航系統(tǒng)有可能急劇發(fā)展

　　（4）大地測量、時(shí)間傳遞和同步市場走上穩(wěn)定發(fā)展道路

　　（5）與通信機(jī)結(jié)合的產(chǎn)品市場需求量將逐步走向居各項(xiàng)之首

　　（6）與智能交通系統(tǒng)的緊密結(jié)合是衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的長遠(yuǎn)出路，Telematics是個(gè)極佳的解決方案

　　（7）其他的消費(fèi)市場，特別是手持機(jī)、手表類、尋人儀、兒童玩具型、氣象探空用品等出現(xiàn)層出不窮的發(fā)展勢(shì)頭

　　目前我國的GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)從總體上已具備跳躍式發(fā)展的基本條件，從產(chǎn)品、服務(wù)、行業(yè)、管理、技術(shù)、隊(duì)伍、資本、市場、政策與環(huán)境十大方面實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡來衡量，都有一定的基礎(chǔ)，再加上國民經(jīng)濟(jì)更加扎實(shí)更加穩(wěn)定的新增長期業(yè)已來到，因此，車輛監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快車道的關(guān)鍵時(shí)刻將來臨。

八、車輛應(yīng)用系統(tǒng)的最新發(fā)展動(dòng)向

　　國際上有幾個(gè)值得注意的動(dòng)向在這里特別加以引述：

　　1.Sychip公司推出一款世界上最小的GPS芯片級(jí)接收機(jī)模塊

　　GPS2020專門用于無線Internet，用于蜂窩電話和PDA內(nèi)置。其大小為11×14mm，只有指甲蓋那么大。該模塊有12個(gè)數(shù)字無線電信道，具有在板無線電功能，8M內(nèi)存、處理器、低噪聲放大器（LNA）和GPS晶振。32bit50MHz的處理器用于擴(kuò)展模塊的應(yīng)用和功能。這一產(chǎn)品的推出，預(yù)示著GPS消費(fèi)品和嵌入式組合系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期。

　　2.Pronounced Technologies和一美國公司均出品語言導(dǎo)航儀

　　這種導(dǎo)航儀是以語音作為人機(jī)交流的界面，并可將GPS導(dǎo)航儀和車上的音響與CD錄放系統(tǒng)組合起來。對(duì)CD的錄放控制、立體聲功能應(yīng)用和GPS導(dǎo)航全用語音來實(shí)現(xiàn)。所有的命令都是語音發(fā)布指揮，所有的道路提示與信息回報(bào)也都是語音方式表示出來的。這樣可以避免行車時(shí)手持話柄撥號(hào)和打電話，以及專門去看屏幕等不規(guī)范行為。這種系統(tǒng)可以做得很小巧，也可成為盲人引路儀應(yīng)用。
　　3.Motolora的車輛信息系統(tǒng)（Telematics）代表前進(jìn)方向

　　將車輛導(dǎo)航與跟蹤集于一體的車輛信息系統(tǒng)（Telematics）的出現(xiàn)，以及個(gè)人導(dǎo)航與車輛等移動(dòng)體導(dǎo)航系統(tǒng)（裝有地圖的手持導(dǎo)航儀，以及GPS/GSM與PDA結(jié)合的數(shù)字“小天使”）的出現(xiàn)，以及在我國迅速有人響應(yīng)并作出部署，都預(yù)示著我國GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展已到了一個(gè)新時(shí)期，尤其是與個(gè)人通信和PDA等消費(fèi)產(chǎn)品的出現(xiàn)，對(duì)于我們這樣人口眾多的國家而言，具有多么重大的發(fā)展?jié)撃芎驼T人前景，這是不言而喻的。 

九、共享

　　GPS車輛跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用市場在我國完全有形成一個(gè)大產(chǎn)業(yè)的可能，而且已經(jīng)到了開始大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，走專業(yè)分工、走行業(yè)聯(lián)合、走產(chǎn)業(yè)發(fā)展、走服務(wù)優(yōu)先、走質(zhì)量為本的前進(jìn)道路，是中國GPS應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展勝利之本。讓我們用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)品來提高我們的工作效率，來改善我們的生活質(zhì)量，來豐富我們的知識(shí)園地，為全中國人民和全人類造福。