中圖分類號：U446.2；TP212     文獻標志碼：A     文章編號：1671-7767（2010）00-0000-00

1 引  言

為適應我國社會、經濟快速發展的需要，近年來高速鐵路建設方興未艾。京津、滬寧、合武、武廣、鄭西等高速鐵路的建設并投入運行有力地促進了區域經濟的發展。京滬、石武、滬昆、漢宜、石青、鄭徐、商杭等高速鐵路亦在緊張施工中或已獲立項建設。高鐵列車一般均以200km/h以上的高速運行在較長線路上，且大部分路段均為橋梁的形式。其運行期間的安全性、舒適性均對橋梁基礎沉降提出了極高要求。故對橋梁基礎沉降進行連續實時監測具有非常重要的現實意義^[1-2]。同時，在橋梁檢測及健康監測過程中，撓度的測量精度、準確性及效率亦尤為重要。但目前的撓度測量方法如水準儀等光學儀器測量法、百分表等位移計法、光電圖像原理法、連通器法，均難以同時滿足高精度、高準確性及高效率的要求。

為克服現有技術及儀器的不足，提出了結合液-氣耦合壓差位移傳感器和GPRS無線傳輸技術的封閉式/半封閉式結構豎向位移測量方法并進行了其系統研發，位移測量系統布置見圖

詳情見：pan.baidu.com/s/1sjO1fYH