淺析隧道導線測量
1 問題的提出
隨著測距技術的發展,各種測距儀、全站儀在導線測量中得到了廣泛應用。在實際作業中,如果依據的控制點成果精度低,同時又不大注意測距儀器的使用,則施測結果常滿足不了測量規范相應等級的精度要求,造成不良后果,輕則返工、延誤工期;重則給人民的生命、財產造成重大損失。因此,如何正確地使用這些先進的儀器,一次性達到測距導線測量成果的精度要求,是本文討論的重點問題。
本人參加的太中銀鐵路工程測量工作,施測技術方案設計五等二級導線方位角閉合差不超過±20√n,導線全長相對閉合差不超過1/10000,滿足1:1000測圖精度(點位精度小于0.1m,點間精度小于0.1m)要求,在觀測時,儀器觀測員認識不到儀器存在“三軸誤差”(包含視準軸誤差、水平軸傾斜誤差和垂直軸傾斜誤差)和儀器制造、校準、磨損等原因產生的機械結構誤差(包含度盤和測微尺分劃誤差、照準部和度盤偏心誤差、光學測微器行差,照準部旋轉、微動螺旋旋轉和光學測微器隙動差),簡化規范中規定的有關儀器操作,往往易造成水平角誤差超限;在測距時簡化程序,以全站儀所測平距代替地球表面某兩個點的空間距離,忽略觀測高差或觀測天頂距,導致最終導線平差成果是導線全長相對閉合差不超過限差,卻導線最弱點位精度、最弱點間精度、最弱邊長相對中誤差均超限,不能很好滿足工程設計要求。
2 成果超限的主要原因
2.1 使用的全站儀、棱鏡架腿未檢驗、校正
2.1.1全站儀在出廠前,雖然將堅盤的指標差、水平度盤的視準軸誤差已測定,并存入儀器中,但儀器經長期使用,其值已發生變化。作業時使用未檢驗的儀器進行作業,或雖經專業機構檢驗,但未及時將堅盤的指標差、水平度盤的視準軸誤差及時存入儀器,測水平角和垂直角時,又每次只讀一個讀盤位置,測半個測回,使
1.2忽略對全站儀、棱鏡等光學對點器的檢驗、校正。對使用的全站儀檢差發現:光學對點器的對中誤差已超過±
2.2 水平角觀測產生目標偏心
2.2.1由于忙于趕進度,急于獲取觀測成果,有時不顧觀測條件的好壞,在目標不清晰、霧氣較大,天氣透明度差的天氣觀測,產生照準誤差大、測距精度低。
2.2.2 觀測導線的水平角時,導線點被高桿農作物擋住視線,架設棱鏡不通視。用花桿做照準目標,距離較近、花桿粗、不易照準。再則花桿豎的不直,只能照準花桿上部,產生照準目標偏心。導線點間距離越近,偏心越大。
2.2 .3未按測量規范的有關規定進行作業
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