1月22日，“濟南市5G通信智能網聯汽車測試道路啟動活動”在山東省內第一條智能網聯汽車測試道路舉行。活動現場展出了基于北斗系統的“無人駕駛電動卡車”。

當天在濟南智能網聯汽車測試區，由中國重汽集團研發的 “無人駕駛電動卡車”在道路上并列而行。車輛駕駛座上配有一名安全員，“解放”雙手、雙腳，不操作方向盤、剎車、離合等汽車裝置。遇到信號燈、行人或障礙物，車輛還可自行減速、剎車。

“無人駕駛電動卡車”則裝備了電池模塊，安有北斗定位系統和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備，輔以多項人工智能技術。據中國重汽集團技術發展中心汽車電子設計部副部長田磊表示，該車滿載行駛可達120公里，且充電時間小于1小時。“目前，我們通過路測讓車輛在不同場景試行，采集大量數據，不斷改良技術，逐漸把它們培養成‘老司機’。”

濟南市經信委主任汲佩德表示，濟南擁有良好的產業基礎、政策環境和制度保障，先進制造業和數字經濟穩步發展，為基于北斗的智能網聯汽車產業的發展奠定了基礎。未來，濟南將進一步開放測試路段，完善多點布局5G測試，以智能汽車城為載體，與國內外業界開展廣泛合作交流，推動智能駕駛產業發展。

除此以外，近日，隨著最后一車混凝土順利澆筑，中鐵四局一公司承建的鄭州南站跨商登高速連續梁順利合龍。該項目采用了北斗定位、可視化管理、3D施工指導等新技術。     

這個特大橋的連續梁采用掛籃懸臂現澆法施工，施工線形控制難度較大。為此，該項目部聯合鄭州大學進行連續梁線型監控，確保線形控制精度在1.5厘米范圍內，符合設計要求。該項目綜合利用傳感器檢測掛籃結構內力、北斗衛星定位技術、智能云服務平臺與BIM結合，研發基于GPRS網絡無線自動化監測的信息化系統。結合北斗定位、可視化的管理，實現3D施工指導、進度模擬、施工管控，保證了施工安全有序推進。

我相信，基于北斗系統的不斷完善，北斗的應用遠不止如此，小編十分期待未來社會的到來！

來源：鄭州晚報，中國北斗衛星導航系統 ，中國日報網