我們的頭頂有萬千星辰

但在中國人心里

最亮的是“北斗”！

在27日下午舉行的國新辦新聞發布會上，中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其宣布：北斗三號基本系統完成建設，于27日開始提供全球服務。

北斗到底有多牛？

根據中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其介紹，北斗三號具有多方面優勢：

可在全球范圍，全天候、全天時，為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務；

突破百余項關鍵技術，確保亞太區域服務穩中有升，完成全球服務核心星座組網建設，實現我國航天能力整體躍升；

高精度特色帶動應用新突破，北斗芯片、模塊等基礎產品銷量突破7000萬片，性能價格比肩國際水平，北斗高精度產品出口90多個國家和地區……

要知道，北斗可是咱們中國自主建設、獨立運行，與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，地基增強技術和產品已經成體系輸出海外！

不少網友關心的是，如此高大上的系統，工作穩定性怎么樣呢？

答案是：經全球范圍測試評估，北斗系統性能滿足預期，具備全球服務能力。

北斗系統服務區為全球；定位精度為水平10米、高程10米（95%置信度）；測速精度為0.2米每秒（95%置信度）；授時精度為20納秒（95%置信度）；系統服務可用性優于95%。

可用性優于95%！這個數字讓網友對于北斗的性能妥妥放心啦！

值得一提的是，在亞太地區，北斗三號定位精度水平5米、高程5米（95%置信度）。包括“一帶一路”國家和地區在內的世界各地，均可享受到北斗系統服務。

巴基斯坦的交通運輸、港口管理，印尼的土地規劃、海岸線測繪，中俄的農業自動化……從光耀亞太，到擁抱全球，北斗與世界分享中國“奇跡”。

北斗經歷了怎樣的發展歷程？ 

想必很多人要問，GPS系統發展了30多年已經很成熟了，有如此廉價、高效的衛星導航系統，我們為什么還要花巨資建設“北斗”？

中國是個有抱負的大國，在定位導航衛星這事上，我們從上個世紀70年代就已經開始有想法了。七五規劃中提出了“新四星”計劃，隨后提出過單星、雙星、三星、三到五顆星的區域性系統方案，以及多星的全球系統設想。研究、論證、再研究、再論證……從來就沒有停止過。

80年代初期，以“兩彈一星”元勛成芳允院士為首的專家團體提出了雙星定位方案，這是當時公認的最優方案，但因經濟條件等種種原因又擱置了十年。1991年是個重大轉折點，海灣戰爭把中國人打醒了，美國的GPS在作戰中應用得非常成功。決策層深刻意識到以后打仗沒這東西是真的不行，被擱置十年的雙星定位方案于是便馬上啟動了。

要知道，衛星導航系統是一個國家重要的空間信息基礎設施，不僅事關效率，更關乎安全。我們的交通、運輸、通信、電力、金融、國防等方面都或多或少依賴衛星導航系統。如果用別人的，一旦出了問題，后果將難以想象。

就這樣，北斗人篳路藍縷，以啟山林，創造了北斗衛星導航系統建設的中國速度！北斗系統高級顧問、時任總設計師孫家棟院士獨具慧眼，提出“先試驗、后區域、再全球”的“三步走”發展戰略：

北斗衛星導航系統“三步走”戰略（圖片來源：中國青年網）

2000年年底，建成北斗一號系統，向中國提供服務；

2012年年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；

計劃在2020年前后，建成北斗全球系統，向全球提供服務。

20多年前北斗項目啟動時，20多位工程師僅靠5臺286電腦起家，經過數年努力，不斷獲得技術突破。北斗導航成功的背后，是每一個航天人夜以繼日的付出。

北斗和美國的GPS比有什么不同？

北斗的覆蓋范圍以及服務性能同美國的全球定位系統（GPS）相比有什么不同？

北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其回應稱，北斗三號除了提供全球服務以外，繼續保留了傳統的北斗特色服務：短報文和位置報告。北斗三號大大提升這樣的功能性能，很好地把導航和通信技術在一個系統中實現，這個特色服務是美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐洲的伽利略三大系統不具備的。

北斗的這一項“特別技能”可服務于抗災救險上。

一旦有洪澇、冰雪、地震等重大突發自然災害發生時，電信、供電系統出現中斷。那時候，沒電沒信號，叫天天不應，叫地地不靈，這可咋辦啊？

不怕，有北斗啊！北斗區別于GPS的一項重要功能就是“短報文功能”，這個北斗應急終端獨有的功能可以在沒有地面通訊信號的情況下實現一鍵求救。

不僅如此，還可以利用這項技術對建筑物的位移、變形情況進行實時“體檢”；北斗甚至對復雜的地下系統也同樣游刃有余，排水燃氣管線探測、監測和預警，將有效減少地下管網事故，暴雨之后“看海”的情況也會越來越少。

北斗如何改變我們的生活？

北斗的應用，只受想象力限制。它不僅高大上，也很接地氣。“天上好用，地上用好”，北斗還廣泛應用于社會各領域。具體來說，以下幾方面值得關注↓↓↓

交通運輸

基于位置信息的服務正逐步融入城市的日常生活中，我們隨時能享受移動支付、共享單車、無人機送貨的便利，讓我們的生活變得越來越便利。

而北斗導航系統可以為交通運輸提供定位、測速、授時和位置跟蹤功能。隨著交通的發展，高精度應用需求加速釋放， “精度高、定位快”的北斗系統正好可以一顯身手。

事實上，北斗系統還選擇探索和其他衛星導航系統的兼容，以實現更高精度。除了單北斗模塊，還有GPS+北斗模塊，北斗+GLONASS模塊等。這一技術的應用非常廣泛，說不定你的手機就有北斗的加持呢！

遠洋漁業

遠洋漁業是個充滿危險的行當，遇到風險時能得到及時救助非常重要，再節省的漁民都會備齊兩樣電子設備，一是GPS二是海事衛星電話，以便遇到風險時能及時求助。

遇到風險需要求救，首先要用GPS定好位，然后用海事衛星電話通知岸上的救援隊，告訴他們遇險的GPS坐標，等待救援。

北斗二代在亞太地區布網后，漁民有了一個新選擇，那就是裝北斗衛星船載終端，北斗的雙向短信功能在漁船救險方面得到了完美應用，遇到險情后一鍵求救，終端會自動把附帶著定位信息的求救短信通過衛星發給岸上的救援隊，實現了GPS+海事衛星電話的功能，而且更加方便。

社會關愛

孩子自己去上學，按時到校了沒？老人獨自外出，會不會走丟？

北斗系統的“電子圍欄”功能可以給老人孩子設定活動范圍，一旦離開安全地帶，系統會第一時間給設置人的手機發消息提醒。在老人孩子遇險時，可以按下SOS鍵，自動發送求救信息，為親人們保駕護航。

我們了解到，根據計劃，2019年至2020年，我國還將發射11顆北斗三號衛星和1顆北斗二號衛星，在鞏固亞太區域服務同時，還將進一步提升全球服務性能。完成后續星座組網，提供世界一流衛星導航服務。

這一天的到來，已經不再遙遠。