北斗衛星導航系統的發展歷程
2014-10-17 12:07:17 來源: 測繪網
2007年4月14日4時11分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將一顆北斗導航衛星送入太空。約14分鐘后，星箭分離。西安衛星測控中心傳來的數據表明，衛星準確進入預定軌道。
2009年4月15日零時16分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第2顆北斗導航衛星送入預定軌道。
2010年1月17日0時12分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第三顆北斗導航衛星送入預定軌道，這標志著北斗衛星導航系統工程建設又邁出重要一步，衛星組網正按計劃穩步推進。
2010年6月2日晚23時53分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號丙”運載火箭，將第四顆北斗導航衛星成功送入太空預定軌道。
2010年8月1日5時30分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發射第五顆北斗導航衛星。這是一顆傾斜地球同步軌道衛星 （IGSO衛星），也是中國連續發射的第3顆北斗導航系統組網衛星。此次發射的衛星及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。本次衛星發射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。
2010年11月1日0時26分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭成功將第六顆北斗導航衛星送入太空，這是中國連續發射的第4顆北斗導航系統組網衛星。在這次發射中，中國衛星導航系統管理辦公室首次在運載火箭上使用了北斗衛星導航系統標志。藍色圓形標志包含有北斗七星、司南、網格化地球等元素以及北斗衛星導航系統的中英文名稱，表明北斗系統星地一體，為全球提供高精度、高可靠的定位、導航和授時服務的行業特點，展示其開放兼容、走向世界、服務全球的建設宗旨。這是長征系列運載火箭的第133次飛行。
2010年12月18日4時20分，中國在西昌衛星發射中心使用“長征三號甲”運載火箭，成功將第7顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道。至此，2010年中國共進行了15次成功發射，創歷史新高，而這樣的發射密度在國際上與美俄相當。第七顆北斗導航衛星是一顆傾斜地球同步軌道衛星，也是中國連續發射的第5顆北斗導航系統組網衛星。第七顆北斗導航衛星的成功發射，表明北斗衛星導航系統組網建設正按計劃順利推進，今后幾年將持續進行組網發射。中國自主衛星導航系統建設進入新的發展階段。這顆衛星將與2010年發射的5顆導航衛星共同組成“3+3”基本系統 （即3顆GEO衛星加上3顆IGSO衛星），在軌驗證和系統聯調后，將具備向中國大部分地區提供初始服務的條件。這次發射的衛星和火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研制。這是長征系列運載火箭的第137次飛行。
2011年4月10日4時47分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將第8顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道。這是2011年北斗導航系統組網衛星的第一次發射，同時也是中國“十二五”期間的首次航天發射。
2011年7月27日5時44分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將第九顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道，這是北斗導航系統組網的第四顆傾斜地球同步軌道衛星。
2011年12月2日清晨5時07分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，將中國第十顆北斗導航衛星成功送入太空預定轉移軌道。這是中國北斗衛星導航系統組網的第五顆傾斜地球同步軌道衛星，此次第十顆北斗導航衛星的成功發射，標志著中國北斗區域衛星導航系統建設又邁出重要一步。這次衛星發射是中國“長征”系列運載火箭第153次航天飛行。
2012年2月25日凌晨0時12分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號丙”運載火箭，將第十一顆北斗導航衛星成功送入太空預定轉移軌道。這是一顆地球靜止軌道衛星，也是中國2012年發射的首顆北斗導航系統組網衛星。這是中國“長征”系列運載火箭第158次航天飛行。
2012年4月30日凌晨4時50分，中國在西昌衛星用“長征三號乙”運載火箭將中國第十二、第十三顆北斗導航系統組網衛星順利送入太空預定地球同步轉移軌道。這是中國北斗衛星導航系統首次采用“一箭雙星”方式發射導航衛星，也是中國首次采用“一箭雙星”方式發射兩顆地球中高軌道衛星（MEO）。這是中國“長征”系列運載火箭第160次航天飛行。
2012年9月19日3時10分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號乙”運載火箭，采用一箭雙星方式，成功將第十四顆和第十五顆北斗導航衛星發射升空并送入預定轉移軌道。這是中國第二次采用一箭雙星方式發射北斗導航衛星，也是北斗衛星導航系統組網的第三次發射。
2012年10月25日23時33分，中國在西昌衛星發射中心用“長征三號丙”火箭，成功將第16顆北斗導航衛星送入預定軌道。這是中國二代北斗導航工程的最后一顆衛星，這是長征系列運載火箭的第170次發射。至此，中國北斗導航工程區域組網順利完成。
2013年10月30日，泰國科技部地理空間技術局、武漢信息技術外包服務與研究中心聯合項目評估委員會項目可行性研究和商業模型新聞發布會在曼谷召開。此次招標發布會由泰國科技部、武漢信息技術外包服務與研究中心共同舉辦。招標完成后，災害預測系統建設將被列入泰國政府經濟發展建設規劃，預計在2014年年初投入實施，主要服務于泰國農業的災害預警，此外還輻射泰國交通、電力、環境等領域。此次合作是中國“北斗”第一次在國外落地使用，北斗衛星導航產業在東南亞國家的推廣和應用邁出了一大步。
2013年9月11日，上海國際導航產業與科技發展論壇暨展覽會上，率先在上海建成的北斗地基增強網宣布正式開通運行。這意味著中國北斗衛星導航系統的定位精準度，將從“米級”提升到“厘米級”。 地基增強網是由一系列地面衛星基準站組成，與北斗衛星進行“天地對接”，將接收到的衛星信號增強后再發送，從而大幅提高接收終端的定位精度和速度。 上海將在2013年年底前推出基于北斗精準導航的公交站點報站系統和出租車運營實時監控及呼叫系統。
2013年12月27日，北斗衛星導航系統正式提供區域服務一周年新聞發布會在國務院新聞辦公室新聞發布廳召開，正式發布了《北斗系統公開服務性能規范（1.0版）》和《北斗系統空間信號接口控制文件（2.0版）》兩個系統文件。
2014年7月7日， 數名業內人士向大智慧通訊社透露，阿里巴巴與中國兵器工業集團簽訂了協議，合資成立一家北斗運營服務公司，注冊資金在10億左右。一名業內人士還透露，未來阿里巴巴或將投入百億元在北斗領域。阿里巴巴公關總監求表示“阿里巴巴目前處于IPO緘默期”。中國兵器工業集團相關人士則表示上述信息未公開披露，不方便透露。
2014年9月11日，北斗地基增強系統工程建設正式啟動，該項目確定由中國兵器工業集團作為總體研制單位，將在2015年底前建成框架網和部分區域加密網基準站網絡并投入運行，提供米級精度的定位服務，2018年底前建成全國范圍區域加密網基準站網絡，提供米級、分米級、厘米級和后處理毫米級的高精度位置服務。北斗地基增強系統將構建全國一張網，實現部門間、地區間、軍民用戶間資源統籌，數據共享。
2014年9月27日，廣州舉行“羊城天盾-2014”城市人民防空演習，設置8個演練科目，共有66個參演單位、4000余人、50余臺車輛裝備參加演練組織實施，并首次應用廣州人防北斗衛星防空警報控制系統。該演習也是北斗衛星導航系統在全國人防警報領域的首次應用，實現了警報發放無盲區、控制超遠距離，并能將警報發放結果及時回傳到控制中心，大大提高了防空警報信號發放的可靠性和安全性。這一系統在未來防空襲和防災救援中能及時有效地提供警報信號，特別是在洪澇、地震等自然災害來臨時，能針對受災區域精準發放災情信號，引導人民群眾及時防范和疏散。
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