無人機創業 站在風口就能起飛？
2018-11-26 09:32:15 來源:
宇辰網 
近年來，在無人機千億市場的誘惑下，眾多創業者看中了無人機的前(錢)途，前赴后繼的加入了無人機創業大軍。然而在這火熱的背后，中小企業的生存空間越來越小，部分企業沒能迎來勝利的曙光，倒在了現實面前；還有很多企業急需融資來支撐企業的發展。
站在風口上也未必飛得起來
當下，無人機越來越廣泛的應用領域已成為相關行業新老廠商、大小企業搶奪市場的重要原因之一。無人機市場也成了香餑餑，使得無人機企業數量逐年劇增，紛紛想要站在風口上飛起來。
宇辰網記者在啟信寶輸入“無人機”后顯示，截至11月13日，以無人機為企業名稱注冊公司的有1448家，以無人機為相關經營范圍的則有5000+條以上的相關結果。而在五年內注銷的企業則有765家。由此可見，無人機企業不斷增長的同時，也在不斷地消亡。
北京航空航天大學無人機研究院院長王英勛表示，無人機蓬勃發展的原因是無人機行業進入門檻較低，并且多數都是小微企業入局。但是市場上項目少，企業卻很多，因此有些項目會引來十幾家甚至幾十家競標，因為競爭者數量太多，在競標時企業會爭相降低價格希望中標，這就導致了就算中標利潤也很薄弱，中標的企業也無法靠這些利潤生存下去，可能也只是剛好夠員工工資的開銷。行業里的小企業經營狀況十分堪憂。
不僅小企業如此，部分中型企業也是經營較為困難。2018年8月，新三板企業廣東萊盛隆電子股份有限公司發布公告稱，因公司經營不善，現仍拖欠全廠員工5月份部分及6、7、8月份工資，根據公司實際情況及各股東充分考慮，現正式向全體員工公告：廣東萊盛隆電子股份有限公司已無能力支付以上拖欠員工的工資，并決定正式放棄經營。這紙公告宣告了這個無人機企業的破產。
據該公司介紹，2105年萊盛隆成立植保無人機項目事業部，項目部在廣東萊盛隆創業園、河南省南陽市、黑龍江哈爾濱市分別設有現代化廠房，面積達12000多平方米，裝機生產線十條，月生產量高達500多架，年產值3億余元。
記者通過公開資料了解到，萊盛隆原本是一家集手機配件研發、生產和銷售為一體的高科技企業，為了趕上無人機的“風口”，在登陸資本市場后，成立無人機事業部，2017年還成立了無人機學院，并挺入耕耘與植保領域。萊盛隆在東北當地的名氣很大，幾乎接觸植保的都知道這個廠家，有些地方的代理商門店數量可以與極飛、大疆抗衡。然而好景不長，外部被無人機龍頭大疆和極飛從價格、性能方面實力碾壓，內部由于機器自身的問題以及外購某飛控廠家的飛控有問題，導致產品問題不斷，最終導致公司經營困難。
業內人士表示，無人機行業的某些應用領域幾乎不存在門檻，吸引了像萊盛隆這樣半路出家的企業和創業公司。無人機龍頭企業都有強大的資本撐腰，研發隊伍也是一般團隊無法比擬的，而這些中小企業資金有限，成本也成了制約企業發展的主要因素。就算站在無人機的風口上，也不一定能夠飛起來，很有可能剛想站立卻被颶風刮走。
資金緊張是企業共同面臨的問題
中國人民大學重陽金融研究院高級研究員董希淼曾表示，小微企業融資難、融資貴的問題，是一個世界性難題。
據宇辰網記者了解，因為融資不順、產品不過關導致無人機企業倒閉的不在少數，比如2017年備受關注的斯凱智倒閉，其前員工在接受媒體采訪時說道，“無人機生產成本本來就很高，加上產品不良率比較高，技術上不達標，很難賣得出去。談融資談了大半年，最終也沒有結果。”
有業內人士告訴宇辰網記者，根據個人體會，一般來說從國外回來的“海龜”獲得融資的成功率更高一些，如果是普通大學畢業生創業，找融資是很難的，投資人一般不會相信。
浙江安浮航空科技有限公司創始人吳極對宇辰網記者表示，“安浮主要研發AFO飛機，它是一種新型雙旋翼直升飛機(外型如傳說中的UFO)，使用成本和維護成本都比較低，具有全自動飛行性能。主要應用于貨物物流和載人飛行(代替轎車的交通工具)。目前產品在市場上已經找到意向性客戶，但是目前公司資金比較緊張，員工數量有限，每個環節都需要省著錢用，因此發展特別緩慢，各個進度都放慢了。”
“公司想要融資，可是太難。我們通過網絡融資平臺對外發布融資信息，接到不少投資公司的電話，應邀到對方公司接洽，當時雙方談的都很好。接下來投資公司負責人來我們公司進行考察，所有費用都有我司承擔，也對我司表示考察結果比較滿意，要求我們去簽投資合同。但同時也提出了各種要求，比如要求支付評估費、律師費，以及通過他們指定的第三方公司做資金使用計劃書、評估報告等等。我們公司本來資金就很緊張，為了尋找融資，痛心花費不少費用，但卻完全看不到對方的誠意，無奈只能放棄。”吳極繼續說道，“當然，我們也接觸過一些正規的投資公司，他們的態度是如果政府投資了，他們就跟投。”
對此，上述業內人士表示，想讓政府投資也比較難，政府需要保證資金安全性，因此政府要看到有投資公司對企業投資之后，政府才會跟投。而部分正規投資公司也是這樣的態度，必須要政府投資，他們才會跟投。這樣對企業來說，想要拿到融資簡直是難上加難。
一位不愿意透露姓名的無人機企業CEO也對宇辰網記者表達了另外一種觀點，“我們公司也很希望有靠譜的投資公司來進行投資，但是現在無人機中小企業融資確實很難。因為有很多資本不太看好無人機行業的未來，認為巨頭已經形成，中小企業難以占領更多的市場份額。并且也認為無人機的熱潮已經過去，不是很好的投資項目。”
作為資本方，松禾遠望投資總監徐開勇曾表示，“(無人機企業)融資當然難了，現在進入門檻太低了，兩三個自動化研究生就能通過開源代碼搞出來。”
一時的困難不代表沒有機會
在吳極看來，公司有清華大學、航天集團、南京航空航天大學的專家做技術顧問，技術力量雄厚，產品方案也成熟，已經在測試驗證機。目前非常需要當地政府的產業扶持基金，在最關鍵的時候能夠幫助公司渡過難關。而融資難會使項目不能按計劃開展，也會消磨各方的意志并失去最佳發展機遇。
當記者問到，如果拿到融資的錢，要怎么利用時，吳極不假思索地回答道，融資成功后，公司會擴充團隊。之前因為人力成本太高，員工人數有限。也會制造出外徑約5米的商品化樣機，做好各種性能測試并交給物流公司試用。
一位資深無人機企業負責人也對宇辰網記者表達了自己的看法，“無人機真正要做好，不容易。我們公司剛開始也是到處找融資，處處碰壁，不順利。但是我們堅持下來了，自力更生做到現在，也淡然了。現在想想，還是需要靠實力把公司做強做大，這樣投資的人主動會找上門的。如果有合適的機會，我們也希望有融資機會，畢竟這樣會使公司有更多的資金在各個方面進行提升。此外，我覺得目前大部分無人機企業都分散在全國各地，缺少密切頻繁的交流。和我們有合作的廠家，都分散在距離幾百公里甚至幾千公里，很多事情是需要當面交流才會比較清晰，因此溝通起來成本很高。”
業內人士表示，無人機企業一時的風光不代表永遠安全，一時的困難也不代表沒有鳳凰涅槃的機會。宇辰網記者認為，一個企業首先要創造在行業里具有創新和可競爭力的產品，這樣才不會錯過快速發展的環境。無人機產業也需要經過市場的磨礪和考驗。在浪潮褪去后，真正留下的才是踏實干活的。同時，也希望真正有實力的創業型公司能夠得到相關部門的扶持，為消費者帶來更多黑科技的產品。
站在風口上也未必飛得起來
當下，無人機越來越廣泛的應用領域已成為相關行業新老廠商、大小企業搶奪市場的重要原因之一。無人機市場也成了香餑餑，使得無人機企業數量逐年劇增，紛紛想要站在風口上飛起來。
宇辰網記者在啟信寶輸入“無人機”后顯示，截至11月13日，以無人機為企業名稱注冊公司的有1448家，以無人機為相關經營范圍的則有5000+條以上的相關結果。而在五年內注銷的企業則有765家。由此可見，無人機企業不斷增長的同時，也在不斷地消亡。
北京航空航天大學無人機研究院院長王英勛表示，無人機蓬勃發展的原因是無人機行業進入門檻較低，并且多數都是小微企業入局。但是市場上項目少，企業卻很多，因此有些項目會引來十幾家甚至幾十家競標，因為競爭者數量太多，在競標時企業會爭相降低價格希望中標，這就導致了就算中標利潤也很薄弱，中標的企業也無法靠這些利潤生存下去，可能也只是剛好夠員工工資的開銷。行業里的小企業經營狀況十分堪憂。
不僅小企業如此，部分中型企業也是經營較為困難。2018年8月，新三板企業廣東萊盛隆電子股份有限公司發布公告稱，因公司經營不善，現仍拖欠全廠員工5月份部分及6、7、8月份工資，根據公司實際情況及各股東充分考慮，現正式向全體員工公告：廣東萊盛隆電子股份有限公司已無能力支付以上拖欠員工的工資，并決定正式放棄經營。這紙公告宣告了這個無人機企業的破產。
據該公司介紹，2105年萊盛隆成立植保無人機項目事業部，項目部在廣東萊盛隆創業園、河南省南陽市、黑龍江哈爾濱市分別設有現代化廠房，面積達12000多平方米，裝機生產線十條，月生產量高達500多架，年產值3億余元。
記者通過公開資料了解到，萊盛隆原本是一家集手機配件研發、生產和銷售為一體的高科技企業，為了趕上無人機的“風口”，在登陸資本市場后，成立無人機事業部，2017年還成立了無人機學院，并挺入耕耘與植保領域。萊盛隆在東北當地的名氣很大，幾乎接觸植保的都知道這個廠家，有些地方的代理商門店數量可以與極飛、大疆抗衡。然而好景不長，外部被無人機龍頭大疆和極飛從價格、性能方面實力碾壓，內部由于機器自身的問題以及外購某飛控廠家的飛控有問題，導致產品問題不斷，最終導致公司經營困難。
業內人士表示，無人機行業的某些應用領域幾乎不存在門檻，吸引了像萊盛隆這樣半路出家的企業和創業公司。無人機龍頭企業都有強大的資本撐腰，研發隊伍也是一般團隊無法比擬的，而這些中小企業資金有限，成本也成了制約企業發展的主要因素。就算站在無人機的風口上，也不一定能夠飛起來，很有可能剛想站立卻被颶風刮走。
資金緊張是企業共同面臨的問題
中國人民大學重陽金融研究院高級研究員董希淼曾表示，小微企業融資難、融資貴的問題，是一個世界性難題。
據宇辰網記者了解，因為融資不順、產品不過關導致無人機企業倒閉的不在少數，比如2017年備受關注的斯凱智倒閉，其前員工在接受媒體采訪時說道，“無人機生產成本本來就很高，加上產品不良率比較高，技術上不達標，很難賣得出去。談融資談了大半年，最終也沒有結果。”
有業內人士告訴宇辰網記者，根據個人體會，一般來說從國外回來的“海龜”獲得融資的成功率更高一些，如果是普通大學畢業生創業，找融資是很難的，投資人一般不會相信。
浙江安浮航空科技有限公司創始人吳極對宇辰網記者表示，“安浮主要研發AFO飛機，它是一種新型雙旋翼直升飛機(外型如傳說中的UFO)，使用成本和維護成本都比較低，具有全自動飛行性能。主要應用于貨物物流和載人飛行(代替轎車的交通工具)。目前產品在市場上已經找到意向性客戶，但是目前公司資金比較緊張，員工數量有限，每個環節都需要省著錢用，因此發展特別緩慢，各個進度都放慢了。”
“公司想要融資，可是太難。我們通過網絡融資平臺對外發布融資信息，接到不少投資公司的電話，應邀到對方公司接洽，當時雙方談的都很好。接下來投資公司負責人來我們公司進行考察，所有費用都有我司承擔，也對我司表示考察結果比較滿意，要求我們去簽投資合同。但同時也提出了各種要求，比如要求支付評估費、律師費，以及通過他們指定的第三方公司做資金使用計劃書、評估報告等等。我們公司本來資金就很緊張，為了尋找融資，痛心花費不少費用，但卻完全看不到對方的誠意，無奈只能放棄。”吳極繼續說道，“當然，我們也接觸過一些正規的投資公司，他們的態度是如果政府投資了，他們就跟投。”
對此，上述業內人士表示，想讓政府投資也比較難，政府需要保證資金安全性，因此政府要看到有投資公司對企業投資之后，政府才會跟投。而部分正規投資公司也是這樣的態度，必須要政府投資，他們才會跟投。這樣對企業來說，想要拿到融資簡直是難上加難。
一位不愿意透露姓名的無人機企業CEO也對宇辰網記者表達了另外一種觀點，“我們公司也很希望有靠譜的投資公司來進行投資，但是現在無人機中小企業融資確實很難。因為有很多資本不太看好無人機行業的未來，認為巨頭已經形成，中小企業難以占領更多的市場份額。并且也認為無人機的熱潮已經過去，不是很好的投資項目。”
作為資本方，松禾遠望投資總監徐開勇曾表示，“(無人機企業)融資當然難了，現在進入門檻太低了，兩三個自動化研究生就能通過開源代碼搞出來。”
一時的困難不代表沒有機會
在吳極看來，公司有清華大學、航天集團、南京航空航天大學的專家做技術顧問，技術力量雄厚，產品方案也成熟，已經在測試驗證機。目前非常需要當地政府的產業扶持基金，在最關鍵的時候能夠幫助公司渡過難關。而融資難會使項目不能按計劃開展，也會消磨各方的意志并失去最佳發展機遇。
當記者問到，如果拿到融資的錢，要怎么利用時，吳極不假思索地回答道，融資成功后，公司會擴充團隊。之前因為人力成本太高，員工人數有限。也會制造出外徑約5米的商品化樣機，做好各種性能測試并交給物流公司試用。
一位資深無人機企業負責人也對宇辰網記者表達了自己的看法，“無人機真正要做好，不容易。我們公司剛開始也是到處找融資，處處碰壁，不順利。但是我們堅持下來了，自力更生做到現在，也淡然了。現在想想，還是需要靠實力把公司做強做大，這樣投資的人主動會找上門的。如果有合適的機會，我們也希望有融資機會，畢竟這樣會使公司有更多的資金在各個方面進行提升。此外，我覺得目前大部分無人機企業都分散在全國各地，缺少密切頻繁的交流。和我們有合作的廠家，都分散在距離幾百公里甚至幾千公里，很多事情是需要當面交流才會比較清晰，因此溝通起來成本很高。”
業內人士表示，無人機企業一時的風光不代表永遠安全，一時的困難也不代表沒有鳳凰涅槃的機會。宇辰網記者認為，一個企業首先要創造在行業里具有創新和可競爭力的產品，這樣才不會錯過快速發展的環境。無人機產業也需要經過市場的磨礪和考驗。在浪潮褪去后，真正留下的才是踏實干活的。同時，也希望真正有實力的創業型公司能夠得到相關部門的扶持，為消費者帶來更多黑科技的產品。
聲明①：文章部分內容來源互聯網，如有侵權請聯系刪除，郵箱 cehui8@qq.com
聲明②：中測網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述，文章內容僅供參考。
加群提示：我們創建了全國32個省份的地方測繪群，旨在打造本地測繪同行交流圈，有需要請聯系管理員測小量（微信 cexiaoliang）進群，一人最多只能進入一個省份群，中介人員勿擾