Cehui8訊 6月21日，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示范運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域；并于6月29日，在獲批空域內進行了首次業務運營飛行。

依法依規 順豐無人機物流上線

為了先試先行，逐步積累，為政策標準規范的制定做出貢獻。6月21日，由順豐與江西省贛州市聯合申報的物流無人機示范運行區的空域申請，得到了東部戰區批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域，其空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區五個鄉鎮。順豐獲得政策授權，作為唯一一家物流企業在該區域范圍內進行試點物流運營飛行。

6月29日，順豐就該項工作，進行了“順豐暨贛州市南康區無人機快遞下鄉扶貧項目階段性成果匯報”，并與贛州市南康區政府簽訂合作協議。順豐依法依規的工作思路，也受到了在場的中國民航局總工程師殷時軍的肯定和贊揚。至此，順豐無人機真正進入到物流業務前線。

當天上午，調研團隊觀看了順豐研發的四軸多旋翼機型、傾轉旋翼機型的飛行，并聽取了項目成果、團隊成員及未來規劃的匯報。在聽取匯報后，殷時軍總工程師除對順豐依法依規發展物流無人機事業的思路和做法提出表揚外，并提出了建設性意見。繼獲得空域許可后，他還建議順豐積極爭取特許經營許可證和商業運營許可證。目前，順豐正在實施相關工作。

其后，順豐與南康區政府舉行簽約儀式，南康區區長、區委副書記何善錦與順豐集團CTO、順豐科技CEO田民共同簽訂了物流無人機產業合作協議。殷時軍總工程師表示，這既能支持老區建設，又能實現企業的發展，實現多贏，民航局將大力支持。他表示，無人機產業將大有作為，順豐物流無人機與南康區的合作就是一個很好的起步，民航局也會從不影響航空安全的角度出發，思考如何支持無人機產業的發展，順豐在物流領域中的應用已經更進了一步。同時，他也對順豐提出了希望，“需求牽引，先行先試，逐步積累，支持未來發展。”

據悉此次順豐推出了多款機型，覆蓋不同的業務場景，最大有效載重5-25公斤，最大載重飛行距離15-100公里。對于無人機物流的發展，順豐相關負責人表示，順豐作為中國物流行業較有影響力的科技創新企業，組建的無人機項目團隊致力于研發滿足物流行業特定用途的無人機系統，在基于其無人機系統已完成和累積的研發成果，以及前期試運行的參數累積，順豐將對物流無人機系統進行持續的實驗和運營。

無人機，這個對快遞行業來說玄妙的詞匯，正在加速商業化和民用化，在2013年順豐就開啟了第一次無人機測試，就一發不可收拾，到2017年初，順豐無人機方面的專利就高達100多項；眾所周知，民航局已經批準順豐在湖北鄂州建立機場，順豐機場被定位為亞洲貨運樞紐；毫無疑問順豐將以此為據點，用大型的物流無人機將貨物快速送到經濟不發達地區、邊遠地區、西部地區。

另外，順豐也在跟歐洲積極合作，推出了一款起飛重量最大為4噸的飛機，已經在非洲兩個國家投入了商業試運行，順豐希望把這個飛機也引進到中國來。2017年，順豐表示目前的策略是利用航空去做到干線之間的運輸，在末端用25公斤以下的無人機。

順豐無人機的戰略

2012年，順豐創始人王衛提出物流無人機的設想。

2013年，順豐無人機開展運營試點相關工作，并于9月份亮相。

2015年，自研的第二代飛控導航系統研發成功。

2016年，第三代飛控導航系統研發成功，四軸、六軸多旋翼無人機產品化，傾轉旋翼無人機完成首飛。

2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世；6月21日，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示范運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批復，成為目前國內唯一獲得正式審批的，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示范空域；6月29日，順豐在獲批空域內進行了首次業務運營飛行。

無人機的根本動因是運輸的智能化，順豐對此投資是億10億級以上，上不封頂的一個長遠計劃；順豐的無人機已經從中短的3-5公里和5公斤以下，現在過渡到中長距離，還有3噸左右，未來將在5噸以上；這部分無人機技術正在研發當中，還有無人駕駛等等。

順豐是我國快遞行業中第一個構思和布局無人機應用的公司。從2013年開始，順豐公司已經開始嘗試用無人機來派送包裹，并且取得了不錯的效果。截至2017年2月，順豐申報和獲得在無人機領域專利數量達111項，包括發明專利51項，實用新型54項以及外觀專利6項。結合人工智能、物聯網等技術，積極探索和研發智能硬件，進一步提升各環節的運作效率，降低運營成本。

其中比較影響力的專利是，2015年6月，順豐科技獲得基于無人機的多功能飛行平臺和無人機智能吊艙的專利，2015年12月，順豐科技獲得無人機數據傳輸自組網網絡的專利；2016年2月，順豐科技獲得多旋翼無人機機架中心件的專利。

無人機的便利性

無人機運送快遞提高了效率，不需要考慮地面復雜多樣、擁堵的交通;另一方面，采用物流無人機運送快遞是未來最節省能耗的方式，相比車輛折舊+過路費+油費的方式，是一個重大的技術變革。無人機應用于快遞配送，具有非常明顯的技術優勢。無人機配送物件可以做到高效，快捷。尤其是對于交通欠發達地區，無人機可以利用空中交通縮短運送歷程，提高效率。

對于地面運輸，無人機快遞具有方便快速的優點，特別是在擁堵的城市和偏遠的山區運送急需物品，則可能比陸運節省80%的時間，而且按照發達國家經驗，高層建筑勢必會越來越多地配備直升機停機坪，也能夠方便無人機起降。其次，無人機物流可以有效節省人力資源的消耗，將復雜環境下和大批量的投遞任務交給人和地面車輛，而將簡單場景下的小批量的投遞任務交給無人機，則可以更充分地發揮人力的靈活的高效率，減少體力消耗。在極端條件下，無人機可以輕松抵達地面車輛無法到達的區域，例如在應急救援物資的投送任務中，無人機配合直升機可以大大提高投送效率。

無人機送貨能夠成功，將開啟一個新的物聯時代，互聯網和物聯網的極大融合會帶動物流自動化程度提升。

順豐必將聯手上下游合作伙伴，打造物流信息平臺，實現對商品流通全過程的信息記錄；同時，公司利用大數據分析系統對消費者采購物品的屬性、數量與時效需求進行精準預測，并分析結果以反饋給客戶，助力客戶贏得市場。在智能物流技術投入上，持續大力投入自動化設備，未來將由無人機、機器人等智能運輸設備完成部分運輸任務，提升公司中轉運輸效率，降低公司物流成本。

無人機運輸研發是服務于順豐建設智能化、自動化物流的戰略，為滿足物流行業的應用需求所建立的自主研發項目，包括物流專用機型設計、飛控和導航的核心算法、航電系統、動力系統、無人機避障系統和精準定位系統等。

無人機和車聯網

順豐一方面通過物聯網的建設促進運輸智能化，搶占戰略高地，從而節約運輸成本，提高運輸效率；另一方面，通過無人機、車聯網、便捷智能交互設備等下一代物流信息化技術的研發，實現自動化物流的戰略，以提高服務質量和效率。對無人機、車聯網等下一代智能物流技術的投入也將革新未來物流配送方式，降低快遞配送成本與提高運輸過程的可靠性。得益于此，順豐控股將能為客戶提供更優的物流與信息流一體化解決方案，幫助客戶聚焦于其核心優勢領域，實現順豐控股“成為最值得信賴的，基于物流的商業伙伴”的戰略目標。

智能化、自動化物流的戰略

順豐控股正逐步加大對無人機領域的投入，以解決在中轉運輸耗時較長且設立網點成本較高的偏遠地區的配送難題，降低順豐控股的運營成本。無人機運輸研發項目，通過物流專用機型設計、飛行控制和導航核心算法、航電系統、動力系統、避障系統和精準定位系統等項目的設計開發，自主研發物流領域專用無人機，進而在核心技術研發和應用方面達到無人機行業先進水平，并主導物流無人機的行業標準，以促進物流無人機行業的快速發展。

智慧化和云服務

順豐還通過私有云服務、分布式計算平臺建設、異地災備建設、超級地面平臺、速運網絡運營規劃平臺、智慧云倉、大營運體系平臺、無人機、車聯網等項目的建設，進一步提高順豐控股信息系統的穩定性與抗風險能力，提前布局下一代物流信息化技術，以支持未來快遞物流的快速增長，順豐是我國最早使用自動分揀設備的快遞公司，自2011年起逐步在各主要中轉場投入自動分揀設備，包括自動分揀機和小件自動。順豐建設跨省異地災備數據中心，并支持業務在3個小時以內的容災切換。

順豐無人機公開測試情況

2013年9月，國內的快遞企業順豐速運已經在廣東省東莞市進行了無人機測試，該測試無人機是與廣州極飛無人機公司（成立于2007年）合作的；

2014年10月，順豐投資的深圳智航無人機有限公司，順豐占30%股份；

2015年11月，順豐參與投資煉石有色以及成都中科航空發動機公司共同成立一家名為朗星無人機系統的公司，提供物流無人化的解決方案；

順豐控股旗下的順豐投資持有上市公司煉石有色440.79萬股，占比0.97%；煉石有色近日在倫敦宣布，以3.26億英鎊(約28億人民幣)完成對英國航空零部件制造商加德納航空控股有限公司(加德納)的并購。煉石有色已建立起了涵蓋稀貴金屬的開采提煉、高溫合金冶煉、發動機和汽輪機高溫葉片制造、無人機專用發動機設計制造、無人機整機設計制造以及配套服務體系的完整產業鏈。（測繪網 山澗）