19時45分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射兩顆北斗三號全球組網衛星。雖然“躲過”了昨天的新聞聯播，但今天的新聞聯播二條沒有放過這則刷屏新聞。中國北斗衛星導航系統（BeiDou Navigation Satellite System，BDS）是中國自行研制的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）之后第三個成熟的衛星導航系統。北斗衛星導航系統（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。

汽車、手機、共享單車，北斗就在身邊。

“是騾子是馬拉出來遛遛。”北斗到底牛不牛，用過才知道。

《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書（2016年度）》顯示，2016年我國衛星導航與位置服務產業總體產值達到2118億元，較2015年增長約22.06%。北斗對產業核心產值的貢獻率達到70%。

一家生產北斗芯片的企業負責人透露，2012年時一片民用級北斗芯片價格在兩三百元人民幣，而GPS的價格僅為30元。5年后的今天，北斗芯片的價格已經降至1美元以下和GPS持平。

這不但歸功于工藝的長進，用戶量的增多也平攤了成本。據介紹，截至今年4月，北斗導航型芯片模塊銷量已突破3000萬片，高精度板卡和天線銷量分別占據國內市場30%和90%的市場份額，并輸出到70余個國家和地區。

實際上，北斗和GPS等系統是一種既有競爭也有合作的關系，目前市場上的絕對主力是兼容北斗、GPS等多個導航系統的芯片，GPS單功能芯片甚至可以忽略不計。“用戶不管用哪個系統，只要定位準確就好。”

目前在國內銷售的智能手機中，就有超過40%的款型兼容北斗定位系統。另外，全國已有超過400萬輛營運車輛安裝北斗兼容終端，形成了全球最大的營運車輛動態監管系統。

除了商用領域，北斗系統還成功應用在國土資源、防災減災、農林水利、測繪勘探、應急搜救等多個行業，2008年的汶川地震中，首次亮相的北斗導航終端就立下汗馬功勞。憑借著獨特的短報文通信功能，挽救了多條生命。

值得提到的是，輔助以北斗地基增強系統基礎上，商用領域中的北斗精度不斷刷新新紀錄。通過北斗高精度，手機定位可以實現1米的定位精度；在共享單車擺放管控方面，北斗高精度還能提供電子圍欄，利用厘米級精度定位進行測量劃定，支持后臺對高精度定位的共享單車是否停放到規定區域做出判斷，方便引導規范停車，減少城市管理成本。（測繪網 小會）