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　　　　自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區(qū)域，從運(yùn)貨到運(yùn)人，從公共交通、貨運(yùn)等場(chǎng)景開(kāi)始，最終到私家車市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。“整個(gè)行業(yè)離最終‘完全自動(dòng)駕駛’的愿景依然存在一定距離，規(guī)模化商用仍需時(shí)日，但現(xiàn)有落地場(chǎng)景已十分豐富。”IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博稱。

　　　　會(huì)上，福建省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)郭寧寧表示，福建聚焦市場(chǎng)有效、政府有為、企業(yè)有利、群眾有感，創(chuàng)新推出營(yíng)商環(huán)境數(shù)字化監(jiān)測(cè)督導(dǎo)機(jī)制，政務(wù)服務(wù)更加便利、審批監(jiān)管更加高效、政策落實(shí)更加精準(zhǔn)、法治保障更加有力，全省營(yíng)商環(huán)境建設(shè)態(tài)勢(shì)良好，市場(chǎng)主體對(duì)營(yíng)商環(huán)境的獲得感不斷提升。

　　　　“并非所有數(shù)據(jù)都有價(jià)值。”肖光睿說(shuō)，確定數(shù)據(jù)是否具有交易價(jià)值，需要從幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估，分別是市場(chǎng)需求、數(shù)據(jù)質(zhì)量、法律合規(guī)性、成本與收益分析、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等。