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近日,特斯拉首席執行官馬斯克“閃電式”訪華,引發了關于“特斯拉全自動駕駛(Full-Self Driving,以下簡稱“FSD”)入華”的討論與猜想。中國日報記者通過多方信源獨家獲悉,特斯拉提出想在中國落地“無人駕駛出租車”。對此,中國政府或先支持其在國內測試、作示范,但暫未完全批準其FSD在華全面落地。
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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰,還需要百萬甚至千萬公里驗證。
500萬直播自動駕駛技術的普及,遵循從低速到高速,從固定路線到區域,從運貨到運人,從公共交通、貨運等場景開始,最終到私家車市場的轉變。“整個行業離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離,規模化商用仍需時日,但現有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。