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　　楊偉斌也提出，目前，L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車，但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議，包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn)，還需要百萬甚至千萬公里驗(yàn)證。

　　

　　

　　　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)在采訪中發(fā)現(xiàn)，數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司基本以省屬和市屬為主，區(qū)縣一級(jí)相對(duì)較少。一位區(qū)縣財(cái)政部門負(fù)責(zé)資產(chǎn)管理的人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示，數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表要求很高，區(qū)縣一級(jí)政府的信息化程度較低，需要進(jìn)行系統(tǒng)接口和數(shù)據(jù)資源匯總?！拔覀?cè)?jīng)邀請(qǐng)專業(yè)人士來局里講課，講‘?dāng)?shù)據(jù)如何作為資產(chǎn)入表’，開始他們還能聽懂，后面講到如何進(jìn)行數(shù)據(jù)確權(quán)、收集數(shù)據(jù)、如何接入各種接口，很多人就聽不懂了，這么專業(yè)的事情，對(duì)管理部門來說還是很大的考驗(yàn)。”上述人士說。

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　　　　南都記者查詢了解到，青銅峽市為縣級(jí)市，由吳忠市代管。4月22日上午，吳忠全市道路交通安全工作電視電話會(huì)議在市政府召開。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，各地各部門要結(jié)合全市道路交通安全實(shí)際，以嚴(yán)之又嚴(yán)的作風(fēng)、細(xì)之又細(xì)的工作措施，狠抓道路交通事故預(yù)防和隱患治理。各部門要密切協(xié)作配合，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，優(yōu)化完善大流量擁堵、交通事故、惡劣天氣等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，提前預(yù)警，及時(shí)介入，有效銜接，確保應(yīng)急處置工作高效有序進(jìn)行。久發(fā)365com