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楊偉斌也提出，目前，L2級智能駕駛技術已實現上車，但L3級技術還存在爭議，包括系統不能應對時需要駕駛員接管，銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰，還需要百萬甚至千萬公里驗證。
她說，“我總能感受到清華的底蘊和力量，不管什么時候我都牢記清華人的責任和使命，清正做人、踏實做事”“不管在什么樣的崗位上，我都會堅持清華勤勉、鉆研、敬業、扎實的風格”。亞傅手機網頁登錄
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