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　　　　此次動車組列車票價優(yōu)化調整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。

　　　　以北京為例，今年“五一”假期期間，記者走訪海淀某新盤項目。一名房產中介對記者表示：“這處新房單價較低，但得房率不占優(yōu)勢，在76%左右；旁邊的次新房得房率約85%。按照新房8.2萬元/平方米計算，相當于買100平方米的三居，要花近200萬在公攤面積上。”

　　　　城投平臺是地方政府的“錢袋子”，號稱地方政府的“第二財政”。為了便利融資，地方政府將諸如土地等各種有價值的資產不斷裝進平臺公司以降低其負債率，從而提高融資效率、降低融資成本。