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　　　　“預(yù)約過程中我印象最深的環(huán)節(jié)是計(jì)算最高可貸額度，這和地段的估值、夫妻雙方公積金共同余額、存繳基數(shù)的總額等有關(guān)。等結(jié)果的時(shí)候還挺忐忑的，不過還好最后批出的額度和算的差不多。”李歡提醒說，還有個(gè)要求是要把消費(fèi)貸、信用貸等結(jié)清。她第一次申請(qǐng)沒通過，是因?yàn)橛泄P裝修貸沒還完，還清后拿著結(jié)清證明又去審核了一次。

　　　　曾剛表示，這意味著監(jiān)管力度會(huì)更進(jìn)一步提升，更有效地形成對(duì)金融活動(dòng)的規(guī)范以及對(duì)非法金融活動(dòng)的震懾，從而為整個(gè)金融行業(yè)的長治久安創(chuàng)造更好的條件。

　　　　記者從長安航空了解到，事發(fā)時(shí)，正值飛機(jī)起飛離地關(guān)鍵階段，遭遇一只翼展1.3米的黑鳶（鷹類）撞上飛機(jī)左側(cè)迎角傳感器，導(dǎo)致傳感器斷裂脫落后被吸入左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成該發(fā)動(dòng)機(jī)損傷，飛機(jī)儀表出現(xiàn)空速、高度、迎角不一致多重警告，左座駕駛桿持續(xù)劇烈抖動(dòng)，右座駕駛桿幾乎扳不動(dòng)，駕駛艙內(nèi)警告聲四起，飛機(jī)面臨失控。情況萬分危急，飛行機(jī)組在操縱受到極大影響的突發(fā)情況下冷靜應(yīng)對(duì)，啟動(dòng)備用系統(tǒng)，12秒控制飛機(jī)，并合理分工、妥善處置，“教科書式”操縱飛機(jī)安全返航降落，確保了機(jī)上183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。為機(jī)組點(diǎn)贊！