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黃奇帆:“中國(guó)制造”并非閉門銀河國(guó)際網(wǎng)上平臺(tái)造車,外資起到重要橋梁作用

來(lái)源:中國(guó)測(cè)繪網(wǎng) 作者:admin 日期:2025-03-27 11:33:14 點(diǎn)擊:5878次

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    其中,一季度,廣東規(guī)模以上工業(yè)增加值0.91萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)6.1%,增速比上年同期和上年全年分別提高4.7個(gè)、1.7個(gè)百分點(diǎn)。分門類看,采礦業(yè)增加值增長(zhǎng)4.2%,制造業(yè)增加值增長(zhǎng)6.0%,電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增加值增長(zhǎng)8.2%。

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    經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 杜濤 東部省份某城投公司的一位負(fù)責(zé)人,最近正忙著籌備成立市里第一家數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司。他告訴記者,要成立這樣的公司,須登記包括國(guó)企經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)、公共服務(wù)數(shù)據(jù)在內(nèi)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

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    楊偉斌也提出,目前,L2級(jí)智能駕駛技術(shù)已實(shí)現(xiàn)上車,但L3級(jí)技術(shù)還存在爭(zhēng)議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對(duì)時(shí)需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬(wàn)甚至千萬(wàn)公里驗(yàn)證。

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