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　　　　此次動車組列車票價優(yōu)化調整，主要涉及京廣高鐵武漢至廣州段、杭州至寧波高鐵和滬昆高鐵上海至杭州段、杭州至長沙段運行的時速300公里及以上動車組列車的票價，由目前實行的單一票價機制調整為實行靈活折扣、有升有降的市場化票價機制。

　　　　上述城投公司負責人說：“我們準備先將國企數(shù)據(jù)、農業(yè)數(shù)據(jù)等導入數(shù)據(jù)資產管理公司。民企的數(shù)據(jù)相對來說比較敏感，對外的信任感也不是特別高，所以基本以政府能夠影響到的公共資源數(shù)據(jù)為主。”

　　　　2024年第一季度，國有土地使用權出讓收入8147億元，同比下降6.7%。一位地方政府投融資人士告訴經(jīng)濟觀察報，這幾年，城投公司從地方政府手里拿了太多的土地，地價下滑，大量土地不能成交和變現(xiàn)，城投資產負債表收縮，亟需新資產加以補充。