編前語：“中國(guó)夢(mèng)·大國(guó)工匠篇”大型主題宣傳活動(dòng)由國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室和中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合開展，中央新聞網(wǎng)站、地方重點(diǎn)新聞網(wǎng)站及主要商業(yè)網(wǎng)站共同參與。活動(dòng)旨在深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，通過采訪報(bào)道基層工匠典型，弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，在全網(wǎng)全社會(huì)營(yíng)造勞動(dòng)光榮的社會(huì)風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣。

九月的秦嶺山脈北麓透著些許涼意，溝壑錯(cuò)縱處，白芝勇帶著幾個(gè)徒弟進(jìn)行測(cè)量外業(yè)觀測(cè)練習(xí)。

打開測(cè)量腳架支好，從箱子里把儀器拿出來，架到腳架上，再對(duì)儀器進(jìn)行對(duì)中和整平，這個(gè)過程一般情況下白芝勇的徒弟需要花費(fèi)3分鐘的時(shí)間，而白芝勇不超過40秒。

白芝勇（左一）帶著徒弟進(jìn)行測(cè)量外業(yè)觀測(cè)練習(xí) 央視網(wǎng)記者 弟辰晨/攝

再快1秒鐘！

“天下武功，唯快不破。”這是白芝勇信奉的武功秘籍。

白芝勇，中鐵一局五公司精密測(cè)量隊(duì)高級(jí)技師。他的一戰(zhàn)成名，恰是因?yàn)?ldquo;快”。

時(shí)光倒流至2005年，白芝勇毛遂自薦第一次參加測(cè)量工技能大賽。

白芝勇告訴央視網(wǎng)記者，這類技術(shù)比賽是選拔優(yōu)秀技術(shù)人才的平臺(tái)，機(jī)會(huì)難得。“第一次參加比賽就賽不好，那以后豈不是一點(diǎn)參賽的機(jī)會(huì)都沒有了？”白芝勇琢磨怎么用手頭的計(jì)算器能夠快速完成計(jì)算，上場(chǎng)后他很快在計(jì)算器中編寫出了一個(gè)小程序，專門用來應(yīng)對(duì)這項(xiàng)比賽中的數(shù)字計(jì)算。

最終，白芝勇用了18分鐘完成了外業(yè)觀測(cè)，用13分鐘完成了程序編制，接著輸入數(shù)據(jù)3分鐘后出了結(jié)果，又用了8分鐘完成了實(shí)地放樣。

僅僅用時(shí)42分鐘，他就完成了外業(yè)觀測(cè)和內(nèi)業(yè)計(jì)算兩項(xiàng)復(fù)雜任務(wù)。這么快的速度，以至于裁判和其他參賽選手都覺得白芝勇是不是作了弊。但經(jīng)過他的重新演示和一番論證后，令裁判、老師及選手們由衷折服，都認(rèn)為這是一個(gè)非常好的創(chuàng)新思路。

白芝勇（左二）現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)青年技術(shù)人員 央視網(wǎng)記者 弟辰晨/攝

這場(chǎng)由陜西省和中鐵一局舉辦的“陜西省職工工程測(cè)量技能競(jìng)賽”，距現(xiàn)在已經(jīng)過去14年了，在之后同樣的比賽中，仍然沒人能破白芝勇的紀(jì)錄。那一年，他27歲，還是一名初出茅廬的測(cè)量“新兵”。

剛?cè)胄袝r(shí)，不論寒暑，只要不出差，白芝勇都會(huì)練習(xí)最基本的4個(gè)動(dòng)作，支好腳架、從儀器箱中拿出儀器，在腳架上架好，再調(diào)準(zhǔn)，把這4個(gè)動(dòng)作在40秒之內(nèi)做完，白芝勇練了大半年。看似簡(jiǎn)單重復(fù)的動(dòng)作，每天一練就是三四個(gè)小時(shí)。

“每減少一秒，都要靠苦功夫、真功夫。”從一分半到一分鐘，白芝勇只需要幾天；從60秒練到50秒，他花了一個(gè)半月；從50秒練到40秒，他用了半年……

“我是靠技術(shù)比賽出來的。”講述起自己的故事，白芝勇眼里是光、笑容坦蕩。

哪怕是1毫米！

眼前這個(gè)個(gè)頭不高、言語不多，皮膚白皙，氣質(zhì)文雅，贊譽(yù)不少卻仍然低調(diào)的四川巴中小伙兒，竟然帶著他的精密測(cè)量小分隊(duì)，走過黑土地，去過大漠戈壁，踏過原始森林，到過錦繡蘇杭。祖國(guó)的大江南北，都有經(jīng)過他精細(xì)測(cè)量而建成的道路橋梁和高樓大廈。

精密工程測(cè)量，是指以毫米級(jí)或更高精度進(jìn)行的工程測(cè)量。工作中，白芝勇要用一組組數(shù)據(jù)，引導(dǎo)施工人員按照設(shè)計(jì)要求，將道路準(zhǔn)確向前延伸。有人說，他們就是筑路工程中的“千里眼”。

白芝勇（右二）在秦嶺天臺(tái)山特長(zhǎng)隧道附近和技術(shù)人員交流 央視網(wǎng)記者 弟辰晨/攝

南京市緯三路過江通道隧道，從長(zhǎng)江江底開挖的上下兩層單向三車道過江隧道。如今坐車通過這里，只需要短短三四分鐘的時(shí)間，但是當(dāng)年修建這條隧道時(shí)，卻讓白芝勇揪心了900多天。

在長(zhǎng)江下打通一條超大直徑的隧道，盾構(gòu)機(jī)是最重要的設(shè)備。它就像一條巨龍?jiān)陂L(zhǎng)江江底掘進(jìn)，穿越軟土、硬巖、砂卵石等地層，而江面上通行的船只卻一無所知。白芝勇的工作，就是要引導(dǎo)這個(gè)比五層樓還要高的盾構(gòu)機(jī)，在江底的黑暗中隨地勢(shì)起伏曲線前行。由于是水下施工，而且盾構(gòu)機(jī)的前進(jìn)路線有多次曲線變化，每天的潮汐、水壓、流速等因素都會(huì)影響盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的精度。為了盡量減小誤差，白芝勇在測(cè)量方案中做了三重保險(xiǎn)。

2015年7月2日，盾構(gòu)機(jī)在地下已經(jīng)穿行了900多天。按計(jì)劃，這個(gè)龐然大物即將在這一天下午3點(diǎn)破土而出，精準(zhǔn)貫通到預(yù)先在出口位置設(shè)定的鋼環(huán)中。然而，既定時(shí)間已過，盾構(gòu)機(jī)出口位置的水面卻依然平靜如初。

平時(shí)沉穩(wěn)冷靜的他，卻像沒頭蒼蠅一樣到處亂轉(zhuǎn)。

經(jīng)過多方溝通，白芝勇才得知，原來是盾構(gòu)機(jī)出了一點(diǎn)兒故障。又過了大約一個(gè)小時(shí)，盾構(gòu)機(jī)緩緩駛出長(zhǎng)江南岸接收井，圓滿實(shí)現(xiàn)了隧道貫通。“這真是個(gè)奇跡！”就在現(xiàn)場(chǎng)歡呼雀躍時(shí)，沒有人注意到，白芝勇已帶人在鋼環(huán)前擺開測(cè)量?jī)x器，分析檢驗(yàn)誤差。

“為了減少1毫米的誤差，我要花更多心思和時(shí)間，可沒準(zhǔn)兒后邊施工的人隨便一動(dòng)就偏出去1公分甚至幾公分了。但我不管后面怎樣，在我這個(gè)環(huán)節(jié)，我就是要用心，盡最大力量，不能出差錯(cuò)。”白芝勇向央視網(wǎng)記者表示，12毫米的誤差，比預(yù)定的50毫米，少了38毫米。

一瞬間，百感交集。如今回憶起來，白芝勇仍眼眶濕潤(rùn)，“900多天的堅(jiān)守，引導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)正確的前行，這就是自己最幸福的事。”

“偶爾一天在野外，我們把它叫做踏青；偶爾幾天在野外，我們把它叫旅游。但是一年365天有300多天在野外，我們把它叫做搞測(cè)量。”白芝勇打趣道，“苦到頭了就是甜，我這個(gè)人記甜不記苦。”最讓他驕傲的是，他參與完成工程測(cè)量任務(wù)約3500多公里，其中高鐵測(cè)量任務(wù)完成2500余公里，占了我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程近十分之一。

“爸爸的工作就是控制高鐵軌道的平順性。”白芝勇的兒子第一次坐高鐵時(shí)，看到立在高速行駛的列車窗臺(tái)上紋絲不動(dòng)的硬幣，脫口而出：“爸爸，你真了不起！”……

車廂里，是一家人難得的共處時(shí)光，車窗外，風(fēng)景流動(dòng)，往事飛馳。（文/弟辰晨 視頻/實(shí)習(xí)記者 楊帆）