按照南水北調(diào)中線工程帶狀地形圖數(shù)字化采集規(guī)程規(guī)定，對南水北調(diào)中線工程帶狀地形圖進(jìn)行數(shù)字化采集，生產(chǎn)數(shù)字線劃圖（DLG），在此基礎(chǔ)上經(jīng)編輯整理，建立南水北調(diào)中線工程（帶狀）地形數(shù)據(jù)庫，生產(chǎn)數(shù)字高程模型（DEM）。首先必須獲得最新的帶狀地形圖，地形圖的獲取方法有多種。傳統(tǒng)的測量方法是全站儀測圖，或者全站儀配合RTK進(jìn)行測圖，這種測圖方法雖然技術(shù)比較成熟，且有較高的精度，但是其作業(yè)效率和自動化程度低，不僅消耗大量人力和物力，同時地形圖難以實(shí)時更新。

近年來，在地形圖測量上運(yùn)用了比較先進(jìn)的數(shù)字航空攝影測量技術(shù)，在一些工程建設(shè)領(lǐng)域受到了廣泛的研究。其特點(diǎn)在于：

（1）通過拍攝照片來獲取所要調(diào)查區(qū)域整體信息，信息采集量大，時效性高；

（2）可提供大范圍的地形測量結(jié)果；

（3）現(xiàn)場作業(yè)相對少，省時省力；

（4）以非接觸的方式實(shí)現(xiàn)三維測量，特別適用于場地條件通行困難，或者傳統(tǒng)測量技術(shù)實(shí)施困難的工程測量。

數(shù)字航空攝影測量又分為傳統(tǒng)的載人機(jī)航空攝影測量和新型的無人機(jī)低空攝影測量。目前，對于高分辨率空間數(shù)據(jù)的獲取渠道仍然局限于外界采購，例如國外遙感衛(wèi)星影像、大飛機(jī)航拍等。現(xiàn)有的衛(wèi)星遙感和航空遙感技術(shù)雖然能夠獲取大面積的地理信息，但因衛(wèi)星受回歸周期、高度等因素影響，遙感數(shù)據(jù)分辨率和時相難以保證；載人飛機(jī)受空域管制和氣候等因素的影響較大，缺乏機(jī)動快速的能力，同時使用成本也比較高，在滿足精細(xì)城市三維信息獲取的要求方面存在一定不足。因此，不受場地條件制約，又有較高精度且不受航空管制的高效、低成本的無人機(jī)低空攝影測量技術(shù)具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和前景。

1 無人機(jī)攝影測量

1.1 無人機(jī)航空攝影的作業(yè)流程

無人機(jī)攝影測量一般一個小組配備三人左右即可，航拍任務(wù)結(jié)束后對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，合格后即可進(jìn)行后續(xù)的數(shù)據(jù)處理工作。其作業(yè)流程如下圖所示：

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