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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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1987年9月至1994年6月,郭寧寧在清華大學經(jīng)濟管理學院管理信息系統(tǒng)專業(yè)學習,獲工學學士、碩士學位,1997年3月至2003年6月,她在清華大學數(shù)量經(jīng)濟學專業(yè)在職研究生學習,獲經(jīng)濟學博士學位。
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