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“相對于其他城市,深圳本次政策調整的力度相對較為保守。”5月8日上午,美聯物業全國研究中心總監何倩茹在接受記者采訪時指出。
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“從技術層面來看,目前自動駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段,例如北京和上海成立自動駕駛示范區,具體什么時間能大范圍實施,只能由點到面逐步驗證推廣。”楊偉斌解釋稱,我國想要實現自動駕駛商業化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。
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