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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術已實現(xiàn)上車,但L3級技術還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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他去年10月在《新型城鎮(zhèn)化》期刊上發(fā)表了一篇題為《公攤面積應該取消嗎?》的署名文章。其中稱,房屋買賣環(huán)節(jié)和一個房子值多少總價不會因為算法而變化,它的實際價值放在那兒。總房價水平會在樓面地價基礎上,加上建筑造價、各種稅費、企業(yè)利潤、銷售環(huán)節(jié)中的各種開銷、政府稅收等,最后綜合確定一個售價。“至于說怎么算讓你感覺到你占便宜了,那是賣家在操縱背后的算法游戲而已。”
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