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　　　　自動駕駛技術的普及，遵循從低速到高速，從固定路線到區域，從運貨到運人，從公共交通、貨運等場景開始，最終到私家車市場的轉變。“整個行業離最終‘完全自動駕駛’的愿景依然存在一定距離，規模化商用仍需時日，但現有落地場景已十分豐富。”IDC中國研究經理王博稱。

　　　　日前，小米聯合創始人、副董事長林斌在其個人微博上，連續發布了兩條其在國外體驗特斯拉FSD的視頻，并配文稱，“剛跑去特斯拉4S店體驗了一下FSD v12自動駕駛，從停車場出來，上高速，匯入車輛，下高速，走城區，最后回到停車場，前后十多分鐘，走了小10公里。雖然車輛不多，但不需要高精地圖，也沒有激光雷達，完全基于純視覺模型的自動駕駛技術，還是特別贊。”“對車輛操作，特斯拉FSD更像人在開車。”

　　　　證券時報e公司訊，2023年年底，財政部印發《關于加強數據資產管理的指導意見》的通知，明確提出了數據的“資產屬性”。進入2024年，地方政府掀起了成立數據資產管理公司的熱潮。記者通過天眼查平臺查詢，以國有企業、一年內成立、數據集團等關鍵詞來檢索，共有183家相關企業成立。地方政府的熱情其來有自：一是政策的推動；二是入表后的數據能作為資產融資了。一些先動起來的地方政府，已經利用數據資產從當地城商行獲得了融資。2023年以來，在財政收入緊張和土地出讓金下滑的雙重壓力下，數據資產入表成為一個可以緩解壓力的工具，一批“數據城投”——數據資產管理公司——也應時而生。