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　　　　據公安交管部門介紹，行業電動三輪車的駕駛人需遵守道路交通安全法律、法規關于機動車、摩托車、正三輪摩托車的通行規定，并按照道路交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮通行。這些車輛禁止駛入高速公路，二環路、三環路、四環路、五環路等城市快速路主路。除從事行業作業外，不得在高速公路、城市快速路輔路及同方向劃有三條及以上機動車道的道路（含輔路）行駛；從事行業作業時，可短距離借用最外側機動車道行駛，但應在最近的相交道路駛入、駛出，設置有主輔路的只準在輔路最外側機動車道行駛。對行業電動三輪車交通違法行為，公安交管部門將依法糾正、處罰。

　　　　易居研究院研究總監嚴躍進對界面新聞表示，此次政策對房地產金融的表述，最先提及的一句話是“健全房地產企業主體監管制度和資金監管”。這句表述過去是沒有出現過的，所以信號意義非常強。最近幾年出現的金融風險問題，包括債務違約問題、保交樓問題等，都和房企的經營等有關。所以此次抓住了防范房地產市場風險的關鍵內容，即要把房地產企業主體的監管制度進行健全。

　　　　身在浙江的韓女士正在經歷宅基地拆遷后的選擇。“我們拆遷的方案提供了安置房和房票兩個選項。安置房的價格每平方米兩千多元，平均每人九十多平方米，一套房算下來30多萬元；房票則適用于指定幾個區域里的幾個樓盤，可直接抵扣，而且早定下還有折扣，比如3個月內買房可以多抵扣20%左右。”