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　　　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強競爭力。日本車企本土生產、對外出口的汽車數量和海外生產的汽車數量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領域實現了一些突破，在全球市場占據了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長67%。而在中國國內市場，新能源汽車產銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%。據預測，到2030年中國新能源汽車全球份額將達到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領域掌握核心技術，在自動駕駛、車機系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　　　投資主題建議關注：設備更新/國產算力/新質生產力/低空經濟。1）設備更新：高能效設備應用有望成為新一輪設備更新重要途徑，看好工業(yè)鍋爐/節(jié)能電機等高能效設備應用和資源再生產業(yè)。2）國產算力：AI成為全球科技博弈焦點，國內智算中心建設有望加速，看好國產光互聯/算力芯片/華為智算產業(yè)鏈。3）新質生產力：國資委提出加快推動AI發(fā)展，培育新質生產力，看好智能制造/新材料等新技術和新場景。4）低空經濟：財經委會議強調降低全社會物流成本，打造低空無人配送新模式，看好低空飛行器制造/核心零部件/飛行服務公司。

　　　　吳江浩：中國是一個超大經濟體，看中國經濟應著眼縱深視野、進行全景觀察，客觀整體把握當下之形與長遠之勢。幾十年來的實踐表明，用傳統(tǒng)西方經濟學的理論難以解釋中國的巨大發(fā)展。就當前和未來而言，盯著一些短期、微觀數據，繼續(xù)用西方經典模型分析判斷中國經濟，仍將是不準確的。2023年中國經濟頂住外部壓力，克服內部困難，總體回升向好，國內生產總值增長5.2%，依然是對世界經濟增長貢獻最大的國家。正如習近平主席講到的，前行路上，有風有雨是常態(tài)。盡管我們在經濟運行中還面臨一些困難和內外挑戰(zhàn)，但中國發(fā)展面臨的有利條件遠多于不利因素，經濟回升向好、長期向好的基本趨勢沒有改變。