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　　　　比如，根據(jù)珠海市自然資源局3月初印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)優(yōu)化規(guī)劃管理助力高質(zhì)量發(fā)展若干措施的通知》，優(yōu)化完善房屋計(jì)容建筑面積計(jì)算規(guī)定。增加多種不計(jì)容建筑面積情形，包括公共開放空間的交通附屬設(shè)施；既有房屋增設(shè)必要的消防樓梯、連廊、無障礙設(shè)施、電梯等。支持商業(yè)服務(wù)業(yè)建筑按層集中設(shè)置不超過該層水平投影面積5%的公共半開敞空間，按其水平投影面積一半計(jì)算計(jì)容建筑面積。

　　　　“從技術(shù)層面來看，目前自動(dòng)駕駛車輛還僅適合固定且封閉路段，例如北京和上海成立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，具體什么時(shí)間能大范圍實(shí)施，只能由點(diǎn)到面逐步驗(yàn)證推廣。”楊偉斌解釋稱，我國想要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地就必須解決擁擠、施工、兩輪車輛多等路段的安全問題。

　　　　日前，小米聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長林斌在其個(gè)人微博上，連續(xù)發(fā)布了兩條其在國外體驗(yàn)特斯拉FSD的視頻，并配文稱，“剛跑去特斯拉4S店體驗(yàn)了一下FSD v12自動(dòng)駕駛，從停車場出來，上高速，匯入車輛，下高速，走城區(qū)，最后回到停車場，前后十多分鐘，走了小10公里。雖然車輛不多，但不需要高精地圖，也沒有激光雷達(dá)，完全基于純視覺模型的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還是特別贊。”“對(duì)車輛操作，特斯拉FSD更像人在開車。”