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　　中國以科技創(chuàng)新改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)是比較好的例子。你提到2023年中國超越日本，成為世界第一大汽車出口國。整體上看，日本在汽車行業(yè)具有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。日本車企本土生產(chǎn)、對(duì)外出口的汽車數(shù)量和海外生產(chǎn)的汽車數(shù)量總和超過2000萬輛。中國依靠科技創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一些突破，在全球市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。在2023年出口的522萬輛汽車中，新能源汽車177萬輛，同比增長(zhǎng)67%。而在中國國內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為959萬輛和950萬輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年中國新能源汽車全球份額將達(dá)到1/3。中國企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域掌握核心技術(shù)，在自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、智能座艙等方面也“科技感”十足。

　　

　　

　　　　為推動(dòng)全球供應(yīng)鏈合作，中國推出了國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)這一重要平臺(tái)。這是全球第一個(gè)以供應(yīng)鏈為主題的國家級(jí)展會(huì)。去年首屆鏈博會(huì)吸引到515家參展商，覆蓋全球55個(gè)國家和地區(qū)，其中美國占境外參展商總數(shù)的20%。一大批世界頂尖企業(yè)將鏈博會(huì)作為產(chǎn)品首發(fā)之地、創(chuàng)新之地、合作之地。與傳統(tǒng)展會(huì)不同的是，鏈博會(huì)不單單是企業(yè)與客戶之間洽談合作的平臺(tái)，同一產(chǎn)業(yè)鏈上的參展企業(yè)之間互動(dòng)交流也非常踴躍，成為各方歡迎的一大亮點(diǎn)。第二屆鏈博會(huì)將于2024年11月舉辦，與去年相比，已經(jīng)有不少日本大企業(yè)表現(xiàn)出濃厚興趣，歡迎更多日本企業(yè)積極參展。

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　　　　據(jù)了解，華為全球首個(gè)5.5G智能核心網(wǎng)解決方案已完成5.5G全部功能測(cè)試以及技術(shù)性能測(cè)試。其中，新通話技術(shù)作為華為5.5G智能核心網(wǎng)的重要組成部分，已在中國31個(gè)省份部署，預(yù)計(jì)可支撐5000萬用戶。籃球即時(shí)比分 雷速